比亚迪的油车可以买，纯电车也可以买，就是千万别买比亚迪的混动！不然真的会影响我提车的时间..这是我在网上看到的最多的调侃比亚迪唐 ( 参数 | 询价 )DM-i车型的评论。

   唐DM-i一车难求，我问4S店现在还要排队拿车。一款普通的比亚迪，一款普通的混动车型究竟有什么魔力，能让这么多人排队等车？出于严重的好奇心我托关系找熟人借来了一台比亚迪唐DM-i！我准备好好的开几天，认真的研究一下这台车到底是什么黑科技抓住了消费者的心，让他们为之癫狂。

   比亚迪唐车型对于比亚迪整个汽车布局体系来说，是一个举足轻重的车型。就如同大唐盛世于中国古代史中的地位，所以在比亚迪王朝系列里取名为唐。这样一个重要车型自然也有比亚迪所有黑科技傍身，说到黑科技，那就不得不提到比亚迪引以为傲的刀片电池。刀片电池确实很强，但是它今天不在我讨论范畴内，因为对于比亚迪唐DM-i来说，它的混动系统是最吸引我的，通过简短几天的试驾体验，我就浅浅的分析一下这套活动系统。

   我一直认为短期内纯电车并不是燃油车一个最完美的替代品，能扛起更新换代的大旗的只有混动车型，不管你是什么形式的混动，目前来看基本都要优于纯电车的，这也是为什么比亚迪混动车型这么受欢迎的原因。唐DM-i分为纯电续航52公里和112公里两种，我开这台上112的，充电可以支持快充。

   唐DM-i采用1.5T骁云插混专用发动机搭配电机，通过串并联直驱等形式可以实现4种驱动模式。在EV模式下，40多KW的电池驱动电机跑满的话是112KM，当电量剩余25％的时候发动机会介入，在这个模式下车辆出于一个纯电驱动的状态，优势就是安静动力强劲。

   第二种模式就是HEV的串联模式，其实也就相当于理想one那种增程模式，由发动机给电机供电，再由电机驱动车辆行驶。优势就是有充足的能源补给加上电机的迅猛的加速能力。还有一种就是HEV的并联模式，也就是由发动机和电机一起驱动车辆行驶，这个模式下动力是最猛的，可以轻松实现超车。

   最后一个模式就是发动机直连模式，大家都知道电动车优势是加速初段，当速度超过100公里每小时以后电动车的优势就不明显了，甚至有些电动车极速都不能超过120公里每小时，那这时候唐dmi通过发动机直连的模式来驱动车辆，是车辆在高速行驶中也能有充沛的动力和更好的燃油经济性。

   这就是比亚迪唐DM-i的几种驱动模式，正是因为这套聪明的系统加上看家的重磅产品刀片电池，才使得比亚迪唐DM-i这款车型零百加速8.5秒，百公里综合油耗5.5L。这些数据对于一台三围4900×1950×1725的一台中型SUV来说，是非常出众的。

   以上就是我对于这台比亚迪唐DM-i车型的一点分享，体验确实不错，但是这台车尺寸和价格可能和我的预算有出入，我现在又对入门的秦非常感兴趣，我准备找机会再体验一下。

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车系： 唐新能源
标签：评测体验新能源车