斯柯达柯迪亚克，我始终认为其是一款诚意满满的家用中型SUV，价格亲民、配置表现突出、全系2.0T动力加持，最重要的是其空间表现尤为出色。以上都是 斯柯达柯迪亚克 ( 参数 | 询价 ) 征战合资中型SUV市场的强力武器。

3月25日，全新柯迪亚克正式上市，与老款车型一样，其依旧推出了柯迪亚克和柯迪亚克GT两大版本，共计6款车型，全系售价区间18.69万-24.39万元。更为重要的是，斯柯达还推出了三年八折保值回购政策，而目前大多厂商推出的都是两年七折左右的回购政策，第三年的话恐怕是要跌破七折了，如此看来斯柯达的回购力度着实不低。

除此之外，官方还在发布会上公布了多重购车礼，例如保养省心礼、轻松购车礼以及精彩试驾礼等多重购车福利政策，加上上文所提到的3年8折保值回购，可以说诚意满满了。

但是，买车不光看福利政策，产品力如何更为重要。为此，我们前往斯柯达4S店一探究竟。

首先来看全新柯迪亚克，在外观设计上其与海外版车型保持了高度一致，这也就代表着全新柯迪亚克采用了大量的RS运动套件，运动气息更加浓重。并且其周身采用了水晶切割设计语言，这样让全新柯迪亚克的“肌肉”线条看起来更具立体感。

细节部分，全新柯迪亚克保留了直瀑式格栅以及分体式大灯，但是在新设计语言的加持下，直瀑式格栅的轮廓造型更加精致。

与此同时，全新柯迪亚克也采用了更加新颖的LED灯组造型，并且内置了全新技术，集成了新的补光技术，打造出了不同的灯光模式，满足全天候的照明需求。而自适应调节功能，又能够从容应对各类复杂环境，让驾驶安全性得到提升。

此外，车身侧面和尾部的亮点主要在于苍穹车顶造型以及C型水晶LED律动尾灯。其中，在苍穹式车顶的加持下，整车显得更加厚重，看起来更加干练，而尾部C型水晶LED律动尾灯的加入则进一步增加了整车的辨识度。

聊完全新柯迪亚克，此时在再看柯迪亚克GT，能明显感觉到后者是一名不折不扣的练家子。为了能够突出自己的运动，直瀑式格栅并未用镀铬件点缀，而是采用了全黑的装饰风格，前保险杠部分也采用了贯穿式的黑色下护板，与全新柯迪亚克之间形成了鲜明的对比。

在大灯组方面，全新柯迪亚克GT的内置灯组造型以及功能和全新柯迪亚克相同，但是整体轮廓更为犀利。值得一说的是，全新柯迪亚克GT依旧采用了溜背式造型，双色车身的使用，也让整车更为个性。20英寸的花瓣形轮毂相比起全新柯迪亚克的19英寸轮毂而言，视觉效果更好。

来到尾部，可以看到全新柯迪亚克的设计更加激进，突出的顶部扰流板、凹凸有致的尾门设计、更为复杂的后包围装饰件、熏黑的品牌和车型标识等设计都更加符合“GT”的定位。

（全新柯迪亚克）

（全新柯迪亚克GT）

相比于外观设计的升级，那么内饰设计的变化更大。全新柯迪亚克走的是豪华路线，软塑材料加上皮革覆盖，再辅以双色设计，精致感直接拉满。而全新柯迪亚克GT则使用黑红配色来凸显运动感，尤其是在中控台部分，还有一条碳纤维风格的装饰饰板来将运动感进一步深化。

而我最喜欢的当属于RS风格的方向盘，无论是视觉效果还是实际的握感都足以让人印象深刻。

综合而言，斯柯达柯迪亚克从问世以来，就以“肌肉”著称，而在全新柯迪亚克以及全新柯迪亚克GT身上，更多了一份精致感，年轻化以及智能化的升级思路也更为明显。

其中，全新柯迪亚克通过平直、舒展的线条，让整台车看起来更为优雅大气，或许能够满足更多家庭消费者喜爱；而全新柯迪亚克GT则走更加明显的运动风格，必然更容易受到年轻消费者青睐。

之前说到全新柯迪亚克车系的内饰设计大变样，其中10.3英寸FPK全液晶数字仪表和12.1英寸悬浮式中控屏的功劳不能忽视。其中10.3英寸FPK全液晶数字仪表拥有堪比4K的高清画质，最高刷新率达到了75fps，这样能够让显示效率更高。

同时，这块屏幕所能够呈现的内容非常丰富，并且会根据不同的驾驶模式更换主题颜色，同时其自身也有4种主题风格可选，无论是圆形双表的经典主题还是简洁实用的现代主题，相信总有一款能够满足用户的需求。

将目光移至中控屏。首先，相比于老款车型的9.2英寸中控屏来说，新车升级之后的12.1英寸屏幕必然带来更惊艳的观感，尤其是内置的MOS 3.X全新一代智慧车联系统，可支持多元操作模式，例如语音控制，甚至是手势操作。

在实际体验中，手势操作这项配置值得称道，系统对手势的识别度非常高，响应也足够灵敏，相比于语音控制来说，操作的便利性更强。而卡片式直觉触控UI风格，则让用户易懂易操作。

此外，想必大家在用车过程中，都遇到过在强光照射下，看不清中控屏的情况，亦或是使用时间长了，没有及时擦拭屏幕，指纹印铺满整个屏幕。为解决这些问题，这块12.1英寸悬浮式中控屏具有防指纹和防反光功能，这在实际操作体验中非常实用，进一步提升了用户的使用愉悦度。

科技配置固然重要，但是安全一定不能忽视。

让我印象最为深刻的驾驶辅助配置便是PLA3.0全方位智能泊车系统，这项配置对于刚接触这款车的用户而言，简直就是福音。因为全新柯迪亚克定位于中型SUV，车身尺寸偏大，刚接触这款车时，对于车身位置的把控并不是那么准确，尤其是在狭窄路段侧方停车时，非常容易发生剐蹭事故。但是在PLA3.0全方位智能泊车系统的加持下，还是能够起到一定的保障安全作用。

除此之外，ACC自适应巡航以及360度全景影像也都能够在新车上看到，相信我，这两项配置绝对是用了就离不开了，尤其是ACC自适应巡航带停走功能，让你轻松应对堵车路况。与此同时，盲点监测、驶出车位警示功能、预防追尾功能以及疲劳驾驶功能齐上阵，从软件层面进一步保障了用户的出行安全。

而在硬件方面，全新柯迪亚克车系也有出色的表现，HBS高强度钢车身结构形成了一道钢铁防护墙，而且其中采用了25.4%热成型钢，强度高达1000Mpa以上，是普通钢材强度的4-5倍。并且，前后保险杠内还配备了特制的防撞钢梁，能够在车身前部发生碰撞时，最大程度减小车身结构变形量。

而7安全气囊以及儿童保护系统，则能够让车辆在已经发生碰撞之后，最大程度上保证车内乘员的安全。

科技、安全配置有着非常出色的表现，那么在舒适性配置方面，全新柯迪亚克车系表现如何呢？

首先，大尺寸全景天窗的配备很显然是投大众所好，而高保真8扬声器则提升了品质感，试想一下，当你和家人一起自驾游，享受全景天窗带来的开扬感，耳边则是动听的舒缓音乐，好不乐哉。当然，如果你想要和另一半独享双人空间的话，那么10色流光氛围灯能够烘托出足够的气氛，而双温区绿色触控空调，则能够给到另一半足够舒适的乘车体验。总而言之，就是体贴。

全新柯迪亚克车系定位于中型SUV，那空间表现无需多疑，我身高178cm，坐在后排，空间非常富裕。即便是采用溜背设计的全新柯迪亚克GT，其头部空间都非常可观。

最值得一说的是，全新柯迪亚克提供5座和7座布局，与全新柯迪亚克GT提供的5座车型构成了2种车型/3种选择，其中7座车型能够满足全员近距离乘坐，而5座车型则能够兼顾乘坐与装载，满足近郊游需求。当然，还有GT车型用专属的内饰主题以及刺绣等设计，来提升双人乘坐的氛围感。

而且，无论是买5座车型还是7座车型，在后排座椅放倒之后，都能够获得非常可观的后备厢空间，搬家时可放大物，出游时可瞬间开启露营模式，平躺于车内，透过全景天窗，仰望星空。

全新柯迪亚克车系搭载了第三代EA888系列2.0T高低功率两款发动机，传动部分匹配7挡双离合变速箱，而这套动力总成想必大家已经非常熟悉。其中，2.0T高功率发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。而且根据实测成绩显示，全新柯迪亚克GT在弹射起步的情况下，零百加速仅为6.48秒，可以说非常出色了。

在驾控方面，全新柯迪亚克车系为用户提供了4种驾驶模式，而在4X4智能四驱智能系统的辅助下，能够实时监测每个车轮的抓地状态，并且能够独立控制前后动力分配，随即自动选择应对不同路况的最佳动力输出方案。所以，对于各种不同的路段，全新柯迪亚克都能够从容应对。

其实当下的市场环境对于全新斯柯达柯迪亚克来说，有着极大的挑战，头部国产品牌不断上攻，主流的合资品牌的价格不断下探，使得20万元级SUV市场竞争强度不断加大，甚至已经出现了明显的马太效应。

那么对于斯柯达品牌而言，推出全新斯柯达柯迪亚克，就是迎难而上，并且在保留了品牌个性的同时，又对外观进行了调整，让其更加运动。而在配置部分，全新柯迪亚克的低配车型的大灯从老款的卤素升级为LED；老款的9.2英寸中控屏升级到了12.1英寸；并线辅助、主动刹车灯安全性配置也被下放到中配车型上，不再是顶配专属配置。多项升级之处，其背后则是斯柯达品牌所拥有的洞察力，以及精准把控和解决用户痛点的能力。

最后，回归文章开头的问题，两款车型要怎么选?其实答案已经非常明显了，全新柯迪亚克走务实路线，双座位布局的打法必然能够吸引更多家庭用户青睐；但如果，你追求更强的运动感，那么只需要考虑全新柯迪亚克GT即可。

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车系： 柯迪亚克
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