上周有一位网友求助：“今年当爸爸了，想把家里的英朗置换成中型轿车。预算不超过20万，目前看了君威、英仕派、天籁。一直喜欢美系的动力跟底盘调校，但网上都说日系车的舒适度更好，希望咸车能给点建议！ ”

      这位粉丝购车名单里的三台车，我们咸车都试驾过。为了解决网友的选车难题，今天我们就仔细对比以下三款车型。分别从内饰质感、空间表现、配置水平、动力性能、底盘质感等等多个维度，详细解析这三款车各自的优劣势。

上汽通用别克-君威2022款 652T 智享型   

东风本田-英仕派2022款 260TURBO 精致版

东风日产-天籁2021款 2.0T XL 智进版

（*下文简称：君威、 英仕派 ( 参数 | 询价 ) 、天籁；所选三台车型的终端售价相近）

外观篇：

三款车均为前置前驱车型，外观设计见仁见智，我们就不赘述了，大家可以凭自己的主观喜好来选择。

客观的区别是，英仕派与天籁都采用17英寸轮圈，而君威 652T 智享型则配置18英寸轮圈。君威前后245mm的轮胎宽度，无论是视觉上还是抓地力，都比两位日系竞争对手更运动一些。

车身尺寸方面，天籁的尺寸为三车中最小。君威的车宽与车高占据优势，车长与轴距则是英仕派略胜一筹。具体数据见下表：

内饰篇：

英仕派的内饰与姊妹车型雅阁看起来如出一辙，全液晶仪表盘与10.25英寸的中控屏尺寸是三车中最大的，设计看起来比较新颖。但这套内饰只可远观不可亵玩，仔细一品内饰材质，还是一如既往的“本田”，观感上内饰氛围塑料感比较强。

而且一向标榜运动的本田，却是三台车型中唯一没有配置方向盘换挡拨片的。

天籁的内饰相较于它激进的外观而言，就显得相对简朴了。与英仕派一样，天籁也采用了竖立中控屏的设计，8英寸的梯形中控屏，论科技感比英仕派稍弱一些。

仪表台上方采用大量的软搪塑覆盖，观感与触感都不错。但让人匪夷所思的是，银色饰条下方材质就突然变成硬塑料了，理论上这块区域才是身体最常接触到的部位啊！

君威的内饰看起来并没有太多吸引眼球的浮夸设计，8英寸触控屏融入仪表台，减少了突兀的感觉，个人更喜欢这种整体感更强的内饰设计。

与日系竞品常规的排挡杆不同，君威采用ETRS按键式电子排挡，优势是控制区变得更加整洁，但有些用户第一次接触的话，可能也需要习惯一下。

材质方面，君威是三车中内饰用料最足的，也是唯一能找到一点豪华氛围的车型。眼睛能看见的地方，身体会接触到的地方，都是软的。皮革加翻毛材质的座椅看起来高级感十足，君威也是三车中唯一配置座椅加热的车型。

配置篇：

我们比较了三台车的配置差异，所选三台车型的基础配置都还是比较丰富的。

英仕派在驾驶辅助配置上有优势，比如ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等等配置。

君威改款后升级了全系的科技与舒适性配置。全系标配：四门无钥匙进入、电动尾门、前排座椅加热、前排无线充电、CarPlay/CarLife车机互联、安吉星系统、流媒体后视镜等等。全系增加的这些基础配置，也更符合现代年轻车主的日常用车需求。

空间篇：

从后排的腿部空间来看，英仕派与君威不相伯仲，明显优于天籁。

但是英仕派的座椅填充比较硬，从乘坐的柔软度上还是天籁的真皮座椅触感更加舒服。

凭借车身高度的优势，君威的头部空间更为宽敞。后排座椅的坐垫长度与靠背角度也都比较符合人体工程学，后排的舒适度整体可以给好评。

驾乘体验：

我始终相信车是用来开的，优秀的驾乘体验应该是我们选择一台车最重要的原因。

君威2.0T LSY发动机的动力参数优于英仕派1.5T，略低于天籁的2.0T发动机。

得益于发动机动力输出特性的调校与9AT变速箱，实际加速体验，君威的起步响应与动力储备都更为从容。

英仕派1.5T在高转时，发动机的NVH表现略差，对噪音敏感的人会吐槽舒适性。

天籁的动力参数虽然最强，但CVT变速箱在急加速时，常常遇到发动机光吼不走的窘境。

理论而言小编更倾向选择AT变速箱，因为AT变速箱的技术含量与成本高于CVT。

而且通用自研的9AT变速箱匹配很成熟，换挡反应与平顺度表现都让人满意。

君威与英仕派的操控稳定性强于天籁，悬架并不是一味追求“软”的感受。如果跟天籁一样一味追求所谓的滤震舒适度，很容易造成侧倾过大、车头俯仰、车身响应慢等问题，反而容易晕车。

得益于君威的底盘调校功底，转向的指向性精准，车头的响应也很快，变线转弯时完全没有拖泥带水的感觉。对于新手司机或者是从紧凑级升级到中型轿车的消费者而言，不会有开大车的感觉，君威是一台操控感受非常得心应手的车。

滤震质感方面，英仕派底盘在路况不好的时候，细碎震动传递比较多，影响了滤震舒适度。而君威的底盘对于细碎震动的隔绝较为充分，过减速带跟大坑的时悬架的动作也很利索，没有过多的晃动或余震。

所谓“高级感”，就是在兼顾悬架支撑性的同时，滤震感受也能保证舒适度。

结论：

经过以上3台车型的详细对比，我们发现3台车各自有自身的优劣势。

比如天籁的座椅很舒服，英仕派的操控不错，君威的动力与底盘质感高级。

那么问题来了，到底谁舒适度最好呢？或者说更值得推荐呢？

虽然每个人对舒适度的理解不一样，但是我们从空间表现、基础配置、动力性能、底盘滤震舒适度等等多方面的综合比较，小编更偏向君威。

君威即使是低配车型的标配配置，也比竞品车型更有诚意，综合看来性价比更为突出。目前君威也推出了0首付0息贷的购车方案，以及置换补贴等等促销活动，感兴趣的网友不妨亲自去4S店试驾一番吧。

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车系： 君威 英仕派 天籁
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