目前在中大型SUV领域，福特探险者卖的不算差，2021年全年上险量在2.7万多台，仅次于昂科旗，2020年6月上市，满打满算，探险者在国内上市也还不到两年时间，不过它的中期改款车型却已经亮相，原计划定于北京车展完成首发，并有希望在5月20日正式上市，不过目前北京车展已经延迟了，不知道会不会影响新车的推行进度。

作为改变较大的中期改款版本，新款探险者在外观、内饰方面都有了较大的升级调整，原先被一些客户所吐槽的点也都做了改进，不过这次的改款是好是坏还有待市场给出反馈。

外观方面，现款车型棱角分明的六边形格栅被最新的家族化略显方正、圆润的多边形格栅所替代，格栅上部依旧与大灯相连，机盖上的“EXPLORER”标志也得以保留，日行灯被做成贯穿样式，大灯造型包括灯腔内部的构造也做了变化，新款车型的大灯更醒目，此外，雾灯位置做了升级，保险杠以及中网提供了点阵式、网状等几种可选样式，新车车头在气势上依旧不差，但是这种稍显圆润的造型对比现款车型少了些硬朗。会不会博得消费者的喜欢就见仁见智了。

侧面的变化很小，突出的腰线和倾斜的C柱设计都与现款车型相同，尾部变化较大，现款车型的垂直尾灯被横向宽大的尾灯组所替代，虽然不是贯穿式设计，但同样带来更加宽大的视觉感受，导光条粗壮，点亮之后的识别度也很高，下方保险杠位置增加尺寸更大的银色护板装饰，双边排气的造型更改为方形，运动感更强一些。

内饰部分的设计灵感来自于游艇的高科技座舱，现款被吐槽的尺寸巨大的竖屏被取消了，换装的是尺寸更大的横向贯穿屏幕，一直延伸到副驾位置，并且它没有像EVOS和新蒙迪欧那样做成一整个包含液晶仪表的贯穿屏，标配的12.3英寸液晶仪表依旧是独立存在的，这种布局的设计感会更好，也让车内的视觉宽度更高。

从官图来看，中控台依旧采用了大面积的软性材质包裹，并且有缝线点缀，扶手位置的水杯架等也都有抽拉式的盖板遮盖，档次感更高，新车会提供HUD抬头显示功能，内饰的配色将会提供棕色、黑色、黑棕、黑紫四种不同的配色方案供选择。

作为中期改款车型，新车在动力方面没什么变化，依旧搭载的是2.3升四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，匹配10速手自一体变速箱，参考现款车型的零百加速最快7.6秒，改款车型动力不会差，配置方面应该也都会跟现款车型看齐，甚至在车载互联方面可能还会有提升。

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车系： 探险者
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