[汽车之家 原创试驾]  很多年长者可能还记得上世纪街面上经常能见到的美式加长豪华轿车，其中就不乏林肯的身影。或许也正是当年那些加长轿车给人留下的深刻印象，大而华美也成为了林肯的品牌烙印之一。而随着林肯Z(参数|询价)的发布，我们逐渐发现林肯也正在变得更年轻、时尚。

● 全系标配2.0T+8AT动力组合，动力输出从容平顺，底盘表现沉稳舒适。

　　动力方面，林肯Z搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率相比以往车型的发动机有所提升，对应参数达到了246马力，峰值扭矩则为376牛·米，官方对外公布的0-100km/h加速用时为6.8秒。变速箱采用的是8速手自一体的形式，按键式换挡仍然是林肯品牌的一大特色，亮黑色的表面处理质感上乘，换挡拨片也作为全系标配提供。

　　林肯Z提供了运动、标准、节能三种驾驶模式可选，不同模式下仪表盘、中控屏主题和整车氛围灯都会随之改变，气氛营造到位。三种驾驶模式通过中央通道中央的银色小拨杆调节，从容切换不同的驾驶模式很有仪式感。虽然我们今天的体验较为简短，并且只能在相对固定的环境下体验新车，不过这台2.0T发动机的表现依旧称得上优异。功率更高的发动机驱动这款中型轿车丝毫不费力，用右脚轻点加速踏板，动力响应及时但输出平顺线性，很容易掌握。

　　造型变得年轻了，动力表现同样也告别往日了。持续加速时8AT变速箱换挡积极且平顺，整个加速过程中除了能看到仪表盘中模拟出的拿到虚拟指针在上下跳动，而体感上并没有明显的加速度变化。

　　林肯Z为前轮驱动，悬架结构为同级别车型中主流的前麦弗逊后多连杆的形式。整车悬架被调校得更为运动，路感较为清晰，高速过弯时外侧减振器的支撑性表现也很棒。电动助力方向盘手感沉稳，高速巡航时能给人充足的信心。座舱不仅被动隔音能力强，同时该车还带有主动降噪技术，静谧性表现达到行政型轿车应有的水准

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文章标签： 中型车试驾评测