相信很多开惯燃油汽车的车主在试驾电动汽车时都邑 有些“不自在”，这主要是因为纯电动汽车的驾驶手感和燃油汽车不合  ，其实两者除去在发念头 和电念头 上的不合  之外，在变速箱的使用上也有很年夜 的差距。

目前市面上的纯电动汽车都只是装载一个一档变速箱，而燃油汽车可以配置的变速箱却有AT、CVT、DCT等多种，也正是因为两者在变速箱上的不合  ，才会让消费者在试驾时有完全不合  的体验，那为什么燃油汽车热衷的变速箱，在电动汽车上只是安装一个一档变速箱呢？

首先燃油汽车之所以需要变速箱是基于自身的“先天不足”，想要解释这一点，就必须  从发念头 的特性来看。依据 发念头 的特性曲线剖析 可知，扭矩在低转速的情况下没有办法  被输出，并且  汽车的最年夜 输出扭矩会在转速过高的情况下降低。

简单来说，假设此时发念头 的转速为0，那么和它同步的扭矩便接近于0，但扭矩为0时，汽车压根就没办法  起步，所以为了能够让汽车正常运行，解决发念头 自己 的“不足之处”，变速箱应运而生。变速箱对于燃油汽车的作用，就相当于外加的一个推力，来赞助 燃油汽车起步、后期调节。

而纯电动汽车整体的结构 和燃油汽车不合  ，利用电念头 来替换发念头 。电念头 自己 运转时的曲线和燃油汽车不合  ，哪怕是在转速为0时也可以输出最年夜 扭矩，正是因为这样，纯电动汽车在起步时就不需要外加力，而变速箱对于纯电动汽车来说也就失了作用。这也就是为什么纯电动汽车提速快的原因，其实是弱化了变速箱的作用。

综合来看，纯电动汽车不需要变速箱，是因为电念头 的性能和发念头 有所不合  ，也是因为这两者在转速、扭矩上的应用不合  ，导致对变速箱的需求不合  。

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（运营人员：博洋）

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