号称“史上最严”的国六排放标准  ，曾一度引起了汽车市场的恐慌与打折优惠。

今年6月，国务院印发《打赢蓝天守卫 战三年行动计划》通知提到，2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区  、成渝地区  提前实施国Ⅵ排放标准  ，推广使用达到  国Ⅵ排放标准  的燃气车辆。

10月，深圳市宣布 通告称，将于今年年底开始执行国Ⅵ标准  。

但据资料显示，多个地区  国Ⅵ标准  的实施时间都推后至2019年7月及以后。其中，深圳市又将日期调剂 到了2019年7月1日，北京将轻型汽油车的实施时间定在2020年1月1日。

为何多地都相继一再推迟了国六排放标准  实施时间？国六标准  真的就这么难达到  吗？

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据了解，国六排放标准  一旦实施之后，非国六车型就弗成 以再生产、销售、上牌。因为，现阶段国五车型面临年夜 幅降价清库存，而国六车型则会相对涨价。国六标准  实施后，部分  一线城市或会禁止国三车型上路。

国六标准  实施时间的扑朔迷离，让很多消费者处于持币不雅 望的阶段。毫无疑问，很多国五车型将面临滞销，也增加了车企清库存的压力。

从中国汽车流通协会对外宣布 的数据显示，11月份汽车经销商综合库存系数为1.92，同比增长50%。此外，共有21个品牌11月份库存深度跨越 2个月。

汽车市场库存已经达到  了警戒线，如果国六排放标准  提前实施，那么这些国五标准  的新车将无法上牌、销售，尤其是在今年汽车市场整体不景气的当下，对各车企而言，无疑是雪上加霜。

此时延迟实施国六标准  ，也给了车企一个清库存、喘气  的机会。

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事实上，严苛的国六标准  要求，现阶段很多汽车品牌在技术上还都难以达到  。并且  截止11月底，能满足国六排放标准  的车型只有554款，仅占目前国五排放标准  车型立案 的12%。

年夜 多半 合伙 品牌的车型都相符 国六排放标准  ，奢华 品牌则动作更迅速，基本上主流热销车型都相符 国六标准  ，如奔驰  A级、宝马5系、奥迪A4、Q2L、沃尔沃S90、XC60等。

到目前为止，中国品牌中相符 国六标准  的车型并不太多，仅有吉利博瑞、上汽荣威、长安适 动、广汽传祺GS5、WEY VV5等为数不多的车型。

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受制于技术和汽车自己 庞杂 结构的影响，想要调剂 一款车型的排放标准  绝非易事。这也需要车企能够拥有雄厚的造车实力和强劲的技术贮备 。所以在国六面前，中国品牌面临的压力加倍 巨年夜 。

这也给中国品牌再次提了次醒，只有霸占 各方面的技术难关，能力 在各类 变革  面前站住脚跟。

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无论怎样，节能环保已是汽车行业成长 的年夜 趋势，如果厂商能够准时或提前推出相符 国六标准  的车型，毫无疑问这对厂商、经销商以及消费者而言，都是有利的。

从目前多城市推迟实施国六排放标准  来看，还有一点留给经销商清理库存的时间，以及趁机  改进  技术的机会。只有早日完成技术研发，各车企能力 在国六标准  真正实施时自在 应对。

对于消费者来说，这也算是一个好消息，消费者可以等市面上国六车型再丰富  点，并且  价格没有所下降的时候，再入手一台满意的国六车型。

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