铁路局将迎来招聘岑岭 期，哪个铁路局将会先开始招聘呢，小编预计是郑州局。中国铁路郑州局一直以来都是国企招聘的热门，很多人想进想进中国铁路郑州局。中国铁路郑州局笔试内容比较  多，年夜 家一定要提前温习 ，这样能力 有一个良好的笔试造诣  ，中公国企为年夜 家整理了呼和浩特笔试的重点内容，赶紧 来看看吧。

1．钢筋接头应相符 哪些划定 ？（新划定 ）

答：热轧钢筋的接头应相符 设计要求，当设计无要求时，应相符 下列划定 ：完整内容都在：铁路招聘考试（tljzpks）

接头应采取 闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主。以蒙受 静力荷载为主的直径为28-32mm带肋钢筋，可采取 冷挤压套筒连接。

拉杆中的钢筋，岂论 其直径年夜 小，均应采取 焊接接头。

仅在确无条件施行焊接时，对直径25mm及以下钢筋方可采取 绑扎搭接。

在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm（竖向）和45mm（横向）时，不得使用搭接接头。搭接接头的配置，在任何截面内都应与邻近的钢筋坚持 适当距离，并应相符 绑扎接头的基本划定 。

跨度年夜 于10m的梁不得采取 搭接接头。

钢筋接头类型应相符 技术指南附录E的划定 。

当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应相符 受拉区的划定 。

2．钢筋接头设置位置有什么划定 ？有哪些要求？（新划定 ）

答：钢筋接头应设置在钢筋蒙受 应力较小处，并应疏散 安排 ，配置在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面积的百分率 ，应相符 下列划定 ：

闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区不得跨越 50%，在轴心受拉构件中不得跨越 25%，在受压区可不受限制。

电弧焊接的接头可不受限制，但应错开。

绑扎接头在构件的受拉区不得跨越 25%，在受压区不得跨越 50%。

钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不该 小于10d。

注：1、两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头相距在50cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内，均视为同一截面，并不得小于50cm。

2、在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内同一根钢筋上接头不得跨越 1个。

3．我国和年夜 多半 国度 一样主要采取 1435mm的标准  轨距。与标准  轨距相对应的还有宽轨距（1524mm）和窄轨距（1067mm和1000mm）。

4．铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机，其中车站是有配线的分界点。

5．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间叫做所间区间；自动闭塞区段通过信号机把区间分成若干个闭塞分区。

6．车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业量的年夜 小分为特等站和一、二、三、四、五等站。

中国铁路郑州局招聘笔试并不是十分简单，年夜 家一定要提前温习 ，以上的基础汇总，年夜 家要做到心中有数，笔试花费再多的经历其实也都不算多，年夜 家要好悦目 书，这样进面试的几率也会年夜 一些。

此文章为 国企萌新成长记 原创，特此声明！

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