恒大首款SUV将预售，量产一推再推，业主可率先“内部品鉴”

很多人总是低估了造车的难度，以为砸钱就能迅速推出量产版本车型，恒大汽车就是比较典型的例子，早在2020年就一口气发布了6款车型，虽然当时看起来已经都接近量产状态，然而现实却没那么简单。今年恒大汽车才总算熬出了第1款量产SUV，也就是 恒驰5 ( 参数 | 询价 ) 车型，原计划在6月22日正式上市，结果计划两度推迟，最近又宣布要在7月6日正式开启预售。按照当前的计划，预定之后最快交付时间也要等到今年10月份之后。

其实恒大造车也逐渐开始妥协了，恒驰5显然就是一款能够走量的亲民水平SUV，车身尺寸定位属于紧凑型，注定最终定价不会太离谱。车身总长4725mm，得益于电动化平台缩短了前悬和后悬，轴距长达2780mm，所以5座配置的情况下后排空间还算宽敞。

作为量产的第1款车型，恒驰5外观设计相比另外几款产品没那么炫酷，不过这套设计语言还算顺眼，毕竟是请到了GTR设计大师亲自操刀，从头到尾线条都很舒服，车头带有小獠牙的日行灯是点睛之笔。需要注意的是恒驰汽车品牌logo和恒大足球队logo基本一致，盾牌造型内部是一头雄狮。

两年前的设计现在看起来并不落伍，尤其内饰直接提供了全面屏，这在今年的汽车市场上也算比较激进，除了数字液晶仪表和中控导航娱乐屏幕，副驾驶能享受到单独的娱乐模块。前排两个独立座椅是偏向于运动赛道的风格，车顶有较大面积的全景天窗一直延伸到后排头顶。

既然是第1款准备走量的车型，动力性能配置就要尽量控制成本，所以恒大汽车并没有跟风去提供高性能电动机，目前已知恒驰5搭载的是150千瓦电动机，峰值扭矩345牛米，这样的性能水平大概相当于传统燃油车2.0T发动机，能够带来7.8秒零百加速成绩并不慢。

在使用磷酸铁锂电池组的情况下，这款紧凑型SUV综合续航里程可以达到602公里，也是现阶段纯电动车领域比较主流的续航水平，和传统燃油车加满一箱油表现差不多。

总体来看恒大造车虽然一推再推，但总算憋出了第1款量产车，接下来营销渠道会成为关注的重点，目前大城市的展销中心还在招商过程当中，为了给新车型预热，甚至采用了非主流的内部品鉴模式，也就是让恒大楼盘的业主率先体验，如果能让众多恒大业主心甘情愿掏钱买车，那么恒大汽车的基本盘就算稳住了。

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车系： 恒驰5
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