来自地球另一端的优雅盛会：澳大利亚The Motorists Concours d’Elegance记录。

　　“Concours d’Elegance”，又被翻译为优雅竞赛，是一种诞生于17世纪的休闲活动。在当时，巴黎的贵族名流坐着豪华的马车，穿着优雅且华丽的衣服，在假日齐聚一堂，展示并PK自己的时装，而随着汽车的诞生，优雅竞赛也步入了汽车世界。时至今日，以圆石滩优雅竞赛为首的各类优雅竞赛已经成为了全球顶尖汽车收藏家们的好去处，甚至一些车企也会借机展示自己的全新车型。美丽的风光搭配着各种工业结晶，这样的画面很难让人不向往，就连在经典车文化相对匮乏的国内，也曾举办过一些小型优雅竞赛，比如前些年的雁栖岛优雅竞赛。

　　今天我们将为大家展示的，是前不久在澳大利亚举办的第一届The Motorists Concours d’Elegance优雅竞赛。这场活动举办的地点是风景如画的Pt. Leo Estate 酒庄，在这次活动上，超过70部来自世界各地的汽车齐聚一堂，共同向人们讲述着一百多年来世界汽车工业中一个又一个激动人心的故事，据统计，参展汽车的总价值已经超过2亿美元。接下来，让我们随着摄影师的镜头，一起来欣赏这些工业珍宝吧。

　　迈凯伦F1(参数|询价)永远都是超级跑车领域的传奇，从始至终，它都是无数汽车收藏家梦寐以求的目标。它不仅在1998年打破了当时的量产车世界速度纪录并保持了多年，更是在1995年勒芒首次参赛便拿下冠军。迈凯伦 F1搭载一台来自BMW的V12发动机，其独特的三座设计也令人难忘。

　　自1992年开始研发，1994年正式发布，再到1998年停产，一共有106部迈凯伦F1被生产出来，其中还包括5台原型测试车与赛车，而街道版本共产出了64部，但目前迈凯伦F1的存世量早已不足106部。在本次活动中亮相的迈凯伦 F1代号009，是澳大利亚唯一的一部迈凯伦F1，但它却发生过两次事故，一次是在1997年被宝马机械师撞坏，并返厂维修，车身也从原本的银色改成了现在的灰色，而在2016年，这台车在新西兰又一次发生了事故。

  “第一次撞毁的009”

　　如果你看过“杰克奥特曼”或是“EVA”，那你大概对这台车不会感到陌生，没错，它就是曾在两部影片中客串多次的马自达Cosmo。这台车正是马自达第一款搭载转子发动机的车型，尽管其名气远没有后辈RX7那么大，但不可否认的是，它依旧是马自达旗下最伟大的车型之一。Mazda Cosmo有I系列与II系列两个版本，区别就在于它们的发动机，前者搭载的是0810版本的L10A发动机，而后者，1968至1972年的车型，则搭载的是0813 L10B发动机。

　　在本次活动中亮相的这部Cosmo就属于后者，因为它诞生于1971年。实际上，这并不是Cosmo这个名字唯一一次出现在马自达的家族中，在后来，马自达Enous还曾推出过其他三款不同的Cosmo车型，其中第三款车型是世界上首款搭载三转子发动机的汽车。

“杰克奥特曼中的马自达Cosmo”

　　优雅竞赛绝非经典古董车的专场，年份近的车型也时有出现，这台法拉利599 GTB Fiorano就是其中之一。尽管599 GTB Fiorano是599车系当中最为入门的版本，但这一辆却是十分稀有的手动挡版本，大约只有35部这样的599被生产。而这台车的车况又如此之好，使得它曾在法拉利俱乐部的活动中获得“白金奖”。

　　说到人民之车，德国人有甲壳虫，意大利人有菲亚特500，英国人有MINI。那么，法国人呢？当然是长相奇特的雪铁龙2CV了。尽管在当时绝大多数人都认为2CV丑陋不堪，但它的耐用与便宜是一个无法避开的优点，它很好地满足了人们最基本的驾驶要求，丑上带优，让它成为了许多人心中的“丑小鸭”，而2CV自1939年开始尝试生产，一直到1990年才退出历史舞台，也是相当长寿的一款车了。

　　展览上的这台2CV有着一段有趣的故事，它诞生于1959年，是一台PO版本，在2CV家族中产量并不算大，PO版本是为应对海外一些地区更加恶劣的路段而设计。不过在当时，这台PO版本2CV并没有卖到国外，而是一直在法国行驶，它在1981年被遗弃在法国的一个仓库，到了2017年底，新的车主将它从谷仓救出，并做了一系列维修，由于车身状况比较好，因此，它并没有被重新喷漆，而是通过打蜡与抛光保留了锈迹斑斑的样子。

　　在前面我们提到了菲亚特500，它无疑是菲亚特有史以来最受欢迎的汽车，相比之下，菲亚特600 Multipla的名气就要小很多了。尽管500比600有着更大的知名度，但在实用性上，它是无法与600 Multipla相提并论的，3+2+2的座位设计赋予了它惊人的载人量，后排座位也可以收起来用于储物，当然，它的车身非常单薄，这一定程度上节约了生产成本。对了，差点忘了说，这个小家伙，也正是成功却很是丑陋的Fiat Multipla的鼻祖。

　　保时捷911与拉力赛，绝大多数人看到这两个词出现在一起，乍一想都会认为没什么关联，但实际上，保时捷911正是经典车拉力爱好者的挚爱。几十年来，上至顶级赛事巴黎达喀尔，下至各种小型拉力比赛，你时不时都能看到保时捷的身影。展览上的这一台911是初代911的Carrera RS版本，据展览官方介绍，这台车曾是为了参加1973年爱尔兰国际巡回拉力赛而购买，同年晚些，这台车参加了Donegal国际拉力赛，并拿下了冠军。随后的日子里，这台车还参加了许多比赛，并收获了不少荣誉。这台车曾经过多次重新喷涂，2007年被现在的主人所购买，并在不久前进行了全面的修复。

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