今天做对比所选择的这三款车可以说都是豪华紧凑级SUV中的“老玩家”了，分别是：“车市常青树”2022款 奥迪Q3 ( 参数 | 询价 ) 45 TFSI quattro 时尚动感型（以下简称奥迪Q3），指导价32.36万元；即将面临全面换代的2022款BMW X1 xDrive25Li尊享型（以下简称BMW X1），指导价33.38万元；以及颇有些跨界车风格的2022款梅赛德斯-奔驰GLA 220 4MATIC（以下简称奔驰GLA），指导价33.39万元。之所以选择它们的顶配版本，不仅因为顶配车型拥有最齐全的科技和享乐配置，能够代表各自的最高水准，更主要的原因是避免出现某一车款为了进入特定的价位区间，而推出不具太多实用性甚至都买不到的入门配置车型的现象，因此更具实际购买的参考意义。

外观方面，三位德系选手可谓是各具特色，都遵循着自家的设计风格路线。奥迪Q3的外形风格见棱见角，形象上最符合传统SUV的设计特征，原本颇具精致感的哑光镀铬装饰件经过黑化处理后，散发出几分身怀绝技但隐身世外的绝世高手的感觉。尤其是前后翼子板上方的隆起设计，出厂自带宽体效果，至少从视觉角度来说，奥迪Q3给人带来的运动感算是拉满了。当然如果想追求更加运动或独具一格的外观造型，还有奥迪Q3 RS套件燃速型或奥迪Q3 Sportback可供选择。

BMW X1的外观设计则相对比较传统，而且也是因为这代车型问世时间比较久的缘故，所以“双肾”格栅的尺寸并不夸张，总体比例还很协调。尤其是异常宽大的后门尺寸，显露出这是一款专为中国市场而推出的诚意之作。

奔驰GLA的外观则处处传递出优雅、时尚的气息，即使是前杠两侧进气格栅处代表着性能的“风刀”设计也没有一丝棱角，整体外观光滑得犹如一只剥去了外壳的鸡蛋一般圆润细腻。似乎对于奔驰GLA的车主来说，性能之类的都不重要，优雅的身姿才是第一位的。

在车辆内部空间方面，奥迪Q3的表现中规中矩，虽然BMW X1的纵向空间明显优于其它两车，但奥迪Q3的宽度是三车中最大的，所以前后排乘客均可获得不错的乘坐体验。而奔驰GLA受限于三车中最小的车身长度以及略微下溜的车顶曲线，所以在车内空间方面，相比另外两车并不占优。

不过对于选购豪华紧凑型SUV的人群来说，相比内部空间的体验，内饰氛围的营造才是更能取悦他们的重点。奥迪Q3的内饰设计与外观一样充满浓郁的科技氛围。稍偏向驾驶位一侧的仪表台采用了多种材质组合搭配，视觉感受非常立体饱满。车厢用料也是极为讲究，真正的Alcantara材质与珠光Nappa真皮拼接出的内饰与另两款车所采用的仿皮内饰相比，真是不可同日而语。仔细对比之后你就会发现，奥迪Q3前后排座椅填充物的软硬度也不一样，这样设计的目的在于前排乘员可以获得更好的支撑，而后排成员则可以获得更好的乘坐舒适性。除此以外，奥迪Q3的内饰部分还可以选装不同的颜色以及所对应的缝线，以增添更为个性且年轻的色彩。总体而言，若不是因为空调面板没有采用大面积触摸屏的缘故，奥迪Q3的内饰设计真的很像它的“大哥”奥迪Q8——新锐、科技且富有战斗气息。

这一代BMW X1的内饰也如同它的外观一般，并没有过于强调运动激进，反而更加偏向于家庭用车的属性，尤其双拼配色的内饰布局也是朝着更加舒适典雅的方向在靠拢。不过受限于这代X1较早的上市时间，所以内饰整体造型风格依旧还是停留在宝马F底盘的时代，样式也与同为UKL平台的1系和2系区别不大。

奔驰GLA的内饰在营造豪华氛围方面确实已经做到了无出其右的水平，尤其是在标志性的64色氛围灯的映衬下，颇有“看到内饰便直接下单”的杀伤力。不过这套内饰设计虽然确实养眼，但副驾驶前方那块曲线优美且面积颇大的铝饰板却总是能找到一个合适的角度，将一抹阳光送到车内乘员的眼前。

豪华紧凑型SUV不仅要做到形象上内外兼修，出色的动力和高质感的驾乘品质也同样重要。在动力性方面，奥迪Q3的优势非常明显，无论是1.4T还是2.0T版本，动力参数均比竞品对应的同级别发动机有明显优势。就拿这次选择的奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型来说，220马力的最大功率和350牛·米的最大扭矩对比奔驰GLA 220 4MATIC的190马力和300牛·米，奥迪Q3确实还挺对得起自己车型名称中“动感”一词的。而一直以运动性能作为标签的宝马品牌，即便是X1车型中动力性能最好的X1 xDrive25Li尊享型，输出功率也只停留在192马力和280牛·米的扭矩水平上。

当然了，动力强并不见得就代表开得“爽”，驾驶感受是与驾驶相关的所有体验的总和，包括但并不限于转向手感、制动反馈、车身动态，甚至于震动或噪音等能让驾驶者感知到的所有信息。就拿四驱系统举例来说，虽然这次测评的三款车均为四驱车型，但是只有奥迪Q3所采用的是全时四驱，相比起宝马X1和奔驰GLA所采用的适时四驱系统，处置湿滑路面和脱困场景的能力更强，安全性也更高。

不过BMW X1上那个著名的“T字形”方向盘手感极佳，即便是奥迪Q3的平底运动方向盘也是无法与之比拟的，唯一遗憾的就是没有配上换挡拨片。但作为整体家用属性最为明显的车型，BMW X1并未提供后排独立温控的出风口以及360度全景影像功能，似乎有些令人难以理解。而且因为这代X1并不是最新的G系列底盘，所以其配备的缺气保用轮胎对于驾乘舒适性来讲，影响也会更明显一些。

在本次对比测评的过程中，奔驰GLA的驾驶感受却给人留下了最深的印象。并不是这台车的机械素质或是调校存在什么问题，而是其前排的两个座椅均为手动调节方式，且腰部支撑调节功能还需要额外选装，所以在试驾的过程中总是难以找到适合的驾驶姿势。当你一边望着前方那个双10.25英寸大联屏，一边用左手拧动座椅调节旋钮的时候，总能让人恍惚间产生一种时空穿越感。

经过以上的对比，可以看出三款德系豪华紧凑型SUV虽然价位相近，但是设计理念甚至目标用户群体还是存在着一定差异。奔驰GLA的形象气质最为豪华优雅，更加适合单身或二人世界的用户。BMW X1则更加稳重，偏重于过日子的多口之家。而奥迪Q3的运动和科技属性则非常明显，在性能和配置方面的优势也很突出，更符合都市年轻精英们的全面需求。至于最终如何选择？相信您的心中已经有答案了吧？

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车系： 奥迪Q3 奔驰GLA 宝马X1
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