从7月20日南京疫情出现开始，汽车圈最担心的就是原定于8月27日开幕的成都车展能否如期而至，毕竟，与广州车展只有2个多月间隔的成都车展一旦推迟很可能将面临的命运就是取消。随着疫情的发展，8月6日，成都车展组委会官宣延期通告，一句“具体日期另行通知”让很多人以为今年的成都车展没戏了。但谁曾想，仅仅在不到一周之后，组委会再次官宣成都车展定档8月29日。这一下，当真让很多汽车人措手不及，而这也直接导致了不少车企在此次车展上没有新车投放，甚至根本来不及参展。尽管组委会官宣有130余家企业、1500余台整车参展，但是本届成都车展却仿佛总给人一种新车寥寥、底气不足的感觉。但是，这感觉不包含捷豹路虎！

是的，你没看错，本届成都车展捷豹路虎发布了5款新车，其中包括一款捷豹车型和四款路虎车型，当真是五福临门，杠上开花，这新车阵容稳稳成为豪华品牌本届成都车展最亮的星。

JAGUAR

2022年款F-TYPE · 豹力美学

最先登场的是2022年款 捷豹F-TYPE ( 参数 | 询价 ) 。2012年，捷豹以F-TYPE重回跑车界，它不仅从命名方式上致敬了E-TYPE这款“世界上最美丽的跑车”，还以绝美的复古设计传承了E-TYPE的神韵惊艳了世界。而F-TYPE的诞生也让世人得以在近40年后重温E-TYPE极致的性能和无双的美感，所以9年来，F-TYPE一直倍受喜爱，成为承载世人完美跑车情怀和赛车激情的继承者。

本次成都车展，捷豹正式上市了2022年款F-TYPE，3款车型售价58.2万-67.68万元，展台正中这台捷豹SV部门特别打造的索伦托黄色敞篷版车型成功吸引了无数媒体和观众的目光。

在设计上2022年款F-TYPE采用更大尺寸的进气格栅、黑色光泽的蜂窝状中网、显眼的豹头标志，加上造型更显纤细修长的像素式LED前大灯搭配捷豹标志性J形LED日间行车灯，让前脸更具辨识度；尾灯造型一如既往的简约优雅，其鲜明独特的“弯道线条”几何形状LED灯带可使车辆过弯时划出优美弧线。

动力层面，2022年款捷豹F-TYPE取消了3.0T版本，全系搭载英杰力2.0T发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，最大功率300马力，最高车速250公里/小时，百公里加速时间5.7秒。新车采用前、后铝制双叉臂式独立悬架，能够在操控性、灵敏度与回馈反应之间取得完美平衡。新车配备可切换主动运动型排气系统，在高转速时能够释放出如赛车般气势磅礴的声浪。

延续捷豹的科技创新理念，2022年款捷豹F-TYPE 配备12.3英寸TFT虚拟仪表盘并搭载InControl 智能驭领信息娱乐系统，让整车的科技感和智能化水平全面升级。

DEFENDER

卫士焕新 · 双向进阶

2020年，路虎让卫士重生。这款代表路虎最极致性能的产品在中国市场倍受追捧，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)告诉我们：“自上市以来，全新路虎卫士在中国市场的销量持续攀升，已经售出近万辆。为满足不同用户的需求，我们在一年内实现了从一款车到家族化的布局。今天，我们进一步扩大卫士家族阵容，带来了更丰富的动力选择。”

一方面，2022年款路虎卫士110车型推出了首款插电式混合动力车型——卫士110 P400e，售价79.8万元。

新车搭载最大功率为300马力的英杰力2.0T发动机和可输出104马力的电机，可共同释放出404马力的最大功率和640牛·米的峰值扭矩，从0至100km/h的加速时间仅需5.6秒；而这一动力总成NEDC百公里综合油耗却低至2.8升。19.2千瓦时的电池满电纯电动模式下的NEDC续航里程最高为53公里。值得一提的是，卫士110 P400e还是首款搭载双速分动箱的混合动力车型，可实现低档域下的纯电模式驾驶。

卫士110 P400e可同时支持家用、墙盒和快充三种充电模式。其中，在直流快充模式下，功率高达50千瓦，仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%；在交流慢充模式下，功率为7千瓦，仅需2.5小时便可将动力电池电量从0充至100%。

另一方面，2022年款路虎卫士90车型也同步推出，四款车型售价69.8万-84.8万元。除了延续现款3.0T动力之外，新增两款2.0T车型。新车搭载英杰力2.0T发动机的版本，最大功率300马力，最大扭矩400牛·米，配合8速自动变速箱，百公里加速时间仅需7.1秒。此次路虎还特别为注重个性表达的消费者提供了有多种特别外观配置的XS EDITION和暗黑特别版。

伴随着此次新车型的推出，一方面路虎卫士90的入门版车型价格下探到70万元以下，另一方面P400e车型的到来也让卫士有了新能源的选择。

RANGE ROVER

揽胜运动新色如荷 · 极光L混动加身

今年7月，路虎特别为中国市场量身打造的产品全新路虎揽胜极光L正式推出，此前在厦门我们试驾过这款车型，在产品加长和豪华升级的双“L”加持之下，揽胜极光L呈现出非常强大的产品力。

此次成都车展，路虎品牌再加码，推出了全新路虎揽胜极光L P300e 插电式混合动力版，豪华版售价44.58万元。新车基于PTA豪华横置发动机平台打造，先进的平台满足智能化、电气化的装配需求，让它可以完美兼容电气化布局，不额外占用第二排和后备箱空间，保证了极光L最为人称道的空间感和乘坐舒适性。全新英杰力电气化动力总成，带来强劲高效的动力表现；配备第二代ATRS智能全地形反馈适应系统和ATPC全地形进程控制系统，带来路虎引以为傲的全地形能力。

新车同时拥有直流和交流两种充电方式：直流快充时，电量从0充至80%仅需要30分钟；交流慢充时，该过程也仅需1.5小时。纯电动模式下，最大续航里程可达56公里，混动模式下，车辆拥有309马力的最大功率和540牛·米的最大扭矩，0至100km/h的加速时间仅为7秒，百公里综合油耗低至 1.9升。

值得一提的是，全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版的动力电池还享受8年/16万公里的原厂质保。

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁、客户服务执行副总裁王军先生表示，“至此路虎品牌旗下的新能源车型已经达到四款，它们分别是——发现运动P300e、卫士110 P400e、极光L P300e，揽胜运动P400e。未来，捷豹路虎将推出更多体现中国声音的产品，为新一代消费群体呈现新现代豪华主义的独特魅力。”

成都车展上，路虎还带来了揽胜家族的另外一位成员——揽胜运动版墨蓝鎏光版，售价105.8万元。墨蓝鎏光版基于揽胜运动版3.0 360PS 耀黑版打造，车身颜色是SV部门特别打造的拜卓蓝色豪华车漆，同时搭配21英寸黑色效果铝合金轮毂、黑色撞色车顶、黑檀木色/象牙白色内饰和象牙白色顶篷等独特配置，将揽胜家族的“精工奢华”基因展露无疑。

写在最后

今年成都车展，捷豹路虎以五款新车发布的强大阵容碾压一众豪华品牌，而从捷豹路虎的新产品中我们也能够看出，在重塑未来全球战略的引领之下，捷豹路虎正在向着电气化和个性化两个层面去深耕，而我们也能从目前卫士一车难求的市场现状出看出，捷豹路虎个性化这张牌打的是相当漂亮，同时相信随着越来越多48V轻混和插电混动产品的普及，捷豹路虎的电气化之路也将越走越宽阔。

来源：今日头条，侵权删

车系： 路虎卫士 捷豹F-TYPE 揽胜极光 揽胜运动版
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