转眼间，2022年已经过半，时光荏苒。着眼看今年上半年的汽车消费市场，受新冠疫情和供应商原材料的影响，可谓是有人欢喜有人愁。

喜，当属国产新能源的龙头老大比亚迪，1-6月的厂家批发销量超越上汽大众、长安、吉利等车企，冲到了榜首第二，仅次于一汽大众。忧，自然是绝大多数的车企市场表现低迷。比如在今年3、4月份，上海就整整封了两个多月，这对于车企的供应商来说，是非常艰难的，间接影响到产能。

如果说2022年是各大车企的一个产品大年，那也一定是MPV车型最受关注的一年。不可否认，咱们国家正在从纯汽油车向新能源车过渡的一个阶段，但要让消费者接受纯电动车还稍微有点难度，于是HEV和PHEV以及增程式迎来了爆发式的发展。

尽管各大车企的发展势头都非常迅猛，但留心的小伙伴们是否发现，造车新势力在今年额外注重MPV车型。比如：岚图的梦想家、 腾势D9 ( 参数 | 询价 ) 、以及前些日子犹抱琵琶半遮面的极氪009，在市场上都有不错的反响。

从产品信息公布到现在，它们在市场上都有非常高的关注度，而且厂家的举动很反常，它们在宣传自家MPV车型的时候，相比过去几年甚至几十年的重视程度完全变了，给人营造出MPV车型，就是品牌的标杆。

既然今年MPV车型这么火爆，索性我们就来好好聊一聊我认为2022年最值得关注的三款MPV车型，它们分别是：岚图梦想家、腾势D9、极氪009。

岚图梦想家

亮点：电动与智能完美融合

如果屏幕前的各位对岚图汽车并不是非常了解，那我相信你一定听过那台扭矩超过1000N·m的岚图FREE。1000N·m什么概念，很多世界顶级超跑的扭矩也才7/800N·m，可想而知，它的扭矩有多大，动力性能有多强。

这不禁让人猜测，岚图梦想家作为岚图品牌的第二款车型，它的综合功率应该也非常恐怖。其实不然，在岚图梦想家上，岚图汽车并没有赋予它很强大的动力储备，仅给到它综合最大功率290kW，610N·m，零百6.6秒的成绩，可以实现不排放任何温室气体。

另外岚图梦想家还搭载了1.5T的发动机，热效率可以做到41.07%，可以匹配丰田混动发动机的热效率，在馈电模式下，它的油耗可以做到百公里7.4L。对于一款长度超过5.3米，宽度接近2米，造型方正，重量超过2.5吨的车型来说，这个能耗表现还算不错。

在悬架系统方面，岚图梦想家的配置也非常的高，它用上了前双叉臂后五连杆偏向运动的全独立悬架，要知道新晋之王丰田赛那还在使用前麦弗逊后E型多连杆的搭配。所以，在用料上，岚图梦想家是更厚道的。

除此之外，岚图梦想家还可以选装空气悬架和CDC电控减震，可以让车内的乘客在舒适性上有更好的体验。

并且，它还基于摄像头提供了魔毯自适应功能，非常的智能化。空气悬挂至高点到最低点的可调范围为60mm，兼顾了不错的乘坐舒适性和道路的通过性。

智能，主要体现在全车采用了很多高规格的软硬件衬托，比如：岚图梦想家采用了Mobileye Q4芯片，包含5个毫米波雷达、1个单目摄像头、驾驶和行车记录摄像头各1个，以及12个超声波雷达还有4个泊车摄像头。

在这些配置下，岚图梦想家可以支持更高阶级的领航辅助，可以完成自动泊车功能，对于这么大尺寸的MPV车型来说，这些硬件的加持，让驾驶者更加省心。

腾势D9

亮点：全新优等生，智慧新豪华

根据官方公布的一张海报我们可以看到，腾势D9从预售开启至今，仅仅2个月的时间里，订单已经超过了30000台，可想而知它在市面上的火爆程度。近日，腾势D9在全国各地巡展，围观者络绎不绝。

腾势D9的动力模式有两种，分别是“DM-i超级混动模式”和“纯电模式”。其中消费者最喜欢的“DM-i超级混动模式”，它的纯电续航里程50-190km，NEDC综合续航里程为945-1040km。

官方宣称在馈电模式下的油耗百公里为5.9L-6.2L，纯电版本的在更严苛的CLTC工况续航里程可以超过600km。

作为一款中大型MPV车型，腾势D9的车身尺寸相当大，长宽高分别是5250*1960*1920mm，轴距为3110mm。它有两个不同的前脸造型，分别是直瀑式全封闭式以及暗含进气口的矩阵格栅，两种前脸造型都能营造出非常高端、霸气的视觉感受。

车身侧面C柱的位置，它进行了熏黑的处理，D柱则采用了银色镀铬饰条进行点缀，车窗下方则采用了立体的腰线来勾勒，营造出浓厚地精致气息。不会像传统的MPV车型，显的那么呆板，看上去全新腾势D9更有设计风格。

车内采用了双幅式圆形方向盘，10.25英寸的全液晶3D仪表盘看上去非常的精致，还给用户配备了AR-HUD的抬头显示，这个配置可以说是非常的丰富了。相对比赛那别克GL8，在相同价位这些配置你都够不着。

中控台配备的是15.6英寸的大屏，以及中控台换挡和实体按键区域，都充满着浓厚的比亚迪设计风格。另外它在乘坐舒适性上也有很高的配置。比如：第二排座椅支持10向电动调节，此外，头枕还支持6向的电动调节，第二排的电动腿托是标配。

按照官方公布的有效信息来看，第二排座椅还支持座椅记忆以及座椅按摩功能，并且第二排还支持50W无线快充功能。这个功能在同级别里面比较罕见，可以更好地照顾到第二排的乘客，也足以看出，这台车在设计之处在商务用车上所花的小心思。

在智能化方面，腾势D9还将搭载“腾势Pilot”高级智能驾驶辅助系统，让驾驶者可以更轻松的驾驶，全车有24个传感器，能够最大实现L2+级别的智能驾驶辅助，ICC智能领航等功能。

极氪009

亮点：SEA架构打造，前脸酷似库里南

毫不吝啬的说，极氪009是我2022年我最关注的一台MPV车型之一，其实从去年开始就有消息流露出极氪将在今年发布一辆MPV车型，但至今都没有任何消息，官方守口如瓶。

直到前几日，网络上突然爆料极氪ZEEKR 009的谍照，随后极氪官方也正式公布了一些外观照片。让极氪品牌又挣了一大波流量。

极氪009基于SEA浩瀚架构平台打造，按照之前流露出的相信信息，它的车身尺寸会超过5.1米，轴距会在3.1-3.3之间，新车定位中大型纯电MPV车型，将在今年年底正式发布。

从照片上来看，新车的造型较为方正，前脸进气格栅撞脸劳斯莱斯库里南，非常的维护霸气，车身轮毂采用密幅式的设计，车门把手采用传统连体式门把手，这有点疑惑，如果是为了降低风阻系数的话，为什么不采用隐藏式门把手？

此外，侧面腰线的线条勾勒的非常明显，一直到车尾跟大灯组相连，非常的动感。至于内饰，从之前暴露出的内饰谍照来看，大概率也会沿用极氪001的内饰设计风格。

重点是第二排的座椅会非常宽大，支持电动调节，而且幅度非常大。从流露出的谍照来看，如果座椅往车内靠拢，基本上把中间过道占据了，不知道量产之后的版本会不会得到调整。

目前极氪009是极氪品牌的第二款车型，极氪001在目前市面上已经交付了2W多辆，受产能限制还有很多堆积的订单没有交付，可以说在市场上得到了一个非常不错地反响。

极氪品牌和岚图汽车有很多相似的地方，他们并没有急着推出市面上常见的轿车或SUV车型，而是跨级推出MPV车型，这样的产品布局，在21世纪着实让人摸不着头脑。

但，从各大车企在MPV市场的布局来看，未来MPV市场在国内势必迎来一波大换血。传统MPV车型将会面临积压，这些造车新势力的MPV车型来势汹汹，在未来势必会抢走一大部分的MPV市场份额。

这三款车，我觉得几率最大，未来也最有看头。后期消费者在选择MPV车型的时候，不仅仅只能看赛那、别克GL8、奥德赛等车型了，还有很多国产车MPV车型可选。国产MPV即将崛起，同时也期待未来新车在市场上的表现。

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车系： 梦想家 腾势D9 ZEEKR 009
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