AITO问界品牌，金康赛力斯与华为的“结晶”，科技是它的主打卖点之一。日前，问界正式上市了旗下首款重大型SUV—— 问界M7 ( 参数 | 询价 ) ，该车在4小时内斩获2万订单，可谓是相当受欢迎。那么，该车到底有何魅力呢？此次上市的三款配置车型中，我们该如何去选择呢？下面，四三车库就给大家分析一下。

新车速览

先从外观造型来看可以发现，新车的设计与问界M5一脉相承，大尺寸的六边形格栅是车头的视觉焦点之一。同时，上方的贯穿式U形日行灯，很好地将左右大灯相连，呈现了更强的横向视觉张力，这也是与问界M5的不同之处。

目光转到侧面，5020/1945/1775mm的长宽高，使得整车的体格比较庞大，但通过简洁的双腰线勾勒，整体看起来并不笨重，相反还比较“矫健”。另外，车侧的隐藏式门把手与隐私玻璃，以及银/黑双色的多幅式轮毂，也进一步提升了整车的档次感。

不同于其他中大型SUV的是，问界M7车尾用了较多的弧线，使得车尾比较圆润。贯穿式的尾灯与车头相呼应，整体感不错。灯组下方的“AITO”英文标识，在一定程度上提升了整车的辨识度。该说不说，问界M7的整体设计还不错，整体看起来比较大气，且还有一丝尊贵感。

再从内饰来看，可以发现问界M7延续了M5的极简风格，车内几乎找不到任何多余的设计与按键，大量的平直线条元素加持，层次感突出，而大面积软质用料与仿木饰板的“装潢”，豪华显于明面。当然，最有看点的还是中央这块15.6英寸的中控大屏，它搭载有华为鸿蒙OS系统，内置用大量应用功能，并支持多种交互方式，再加上业内顶级的高通骁龙8155车规级芯片，操控、体验堪称双一流，官方所谓的“车机天花板”也有迹可循。

然后，在动力方面，问界M7根据配置不同提供有两种功率的电机系统，两驱版车型配备有一台永磁/同步单电机，电机总功率为200kW，电机总扭矩为360N·m，百公里加速仅需7.8秒，与之搭配的是一块宁德时代的三元锂电池，WLTC纯电续航230km，综合续航1100km。

四驱版车型配备有一套双电机系统，系统总功率为330kW，总扭矩为660N·m，百公里加速时间快至4.8秒，与之搭配的电池还是宁德时代出品的三元锂电池组，WLTC纯电续航135km，综合续航1000km。

尽管两驱版车型与四驱版车型在性能上差距挺大，但平心而论，即便是数据略弱的两驱版车型依旧能满足日常出行所需，7.8秒破百的成绩在中大型SUV界，依旧是一个较为不错的性能水平。那话说回来，哪款配置更值得考虑呢？下面咱们就从配置方面简要分析一下。

车型对比

2022款 1.5T 增程式 两驱舒适版

作为车系中的“丐版”车型，两驱舒适版问界M7的确做到了舒适二字，全车座椅带加热、通风、按摩，再加上前面提到的隐私玻璃、128色氛围灯，19喇叭高品质音响等，的确能带来一个令人满意的乘坐体验。同时，L2级辅助驾驶系统、自动泊车入位、全车无钥匙进入/启动等配置，也为用户日常用车带去了较高的便利性。综合来看，这款车型的配置程度还不错，对得起这个售价。

2022款 1.5T 增程式 四驱豪华版

相较于两驱舒适版车型，这款四驱豪华版在配置方面仅仅是多出了一个感应后备厢。当然，单凭此点还不足以让消费者多花两万，真正导致票价上浮的原因是这款配置车型，搭载有一套双电机系统，并配备有电动四驱，前文中提到，四驱版本车型的百公里加速时间仅4.8秒，性能尤为突出。

2022款 1.5T 增程式 四驱旗舰版

相较于豪华版车型，旗舰版车型的售价要贵了4万元，但配置上却增加了全车电吸门，以及第二排座椅高低调节、腿托调节功能，并换装了一套21英寸的大脚轮胎。诚然，电吸门很有诱惑力，足以媲美个别百万级豪车，但从家用角度出发多少有点“花里胡哨”了，所以个人不太建议多花这几万元。

四三说：

AITO问界M7确实有一些值得赞扬的地方，比如它的豪华内饰，又如它的华为鸿蒙系统，但“余大嘴”口中的媲美百万级豪车，我想更多的则是配置上的完成，而非驾控体验方面。当然，这也仅仅是笔者的猜测，实际如何还得实测测评后再回答大家。好了，话说回来，至于问界M7我们该如何选？个人是比较倾向于两驱舒适版的，毕竟它的配置、科技、豪华程度俨然能满足大部分家庭。

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车系： 问界M7
标签：新能源车购车手册