随着新能源汽车在国内越来越受关注，购买新能源汽车特别是纯电动车型的消费者也逐年增多，尽管这与现在的购车政策有很大关系，但如今火爆的程度却也是不可否认的事实。虽然曾经燃油汽车出现过的老三样时代很难重现在如今的纯电动车型上，不过一些性价比出色且品质也同样出色的产品，自然会更多地被消费者们所提及，这次笔者的朋友就给我出了个难题，他在购买纯电动车时遇到了选择障碍，希望能帮他分析一下。这次备选的车型一共有三款纯电动轿车，都是实力相当出众的产品，分别是特斯拉Model 3、小鹏P7和Polestar极星2，下面就给各位读者分享一下当时笔者给出的建议，也欢迎大家共同讨论。

首先，我们来看看笔者这位朋友的购车需求吧。三十多岁的朋友已经有十多年驾龄了，从拿到本后就成为了德系车的车主，到如今也换了三次车，出于对德系车的喜爱和信任，所换的车都是德系的，因此选车也颇为挑剔。此次换车也是出于时下环保节能的浪潮影响，所以这次换车打算选一辆纯电动的轿车，以日常出行用途为主。至于为何将这三款车型列为备选，朋友这次换车时的基础是要求官方售价（其实也就是新能源车的补贴后售价）在30万以内，至于优惠的情况决定购买的时候再说，因为他比较在意车辆的整体品质，所以不想一上来就被性价比主导。由于朋友的预算是尽量控制在30万以内，所以并没有考虑30万出头价位的车辆，而这三款车在补贴后的售价都在29万以内，对将来购车时控制预算都是有利的。

其次朋友对这次选车也有三个关注点，最在意的第一点那就是品质，说到品质就已经把许多同价位的产品筛选掉了，当然笔者并没有说那些产品的品质不行，只是朋友的个人喜好在品质这个层面占主导，尤其是车内驾乘的质感很在意；第二点那就是驾驶时还是要有些追求的，作为从抛弃德系燃油车转投纯电动车的朋友来说，对于车辆的驾驶表现还是有着一定执念的；第三点就是安全，至于安全我想就不必多说了，起码远离自燃是最起码的要求。

既然朋友已经给出了备选项，也给出了选车的几个需求，那么笔者就根据他的这几个需求依次将当时我俩沟通的内容分享出来。备选的三款车具体型号为：特斯拉Model 3后轮驱动版（文中简称Model 3）、小鹏P7 670N+（文中简称P7）、Polestar极星2单电机长续航版（文中简称极星2）。

下面我就先从品质这个层面来说一说，朋友对于品质的追求主要是看产品的做工用料以及设计感，他目前仍是一名德系燃油车的车主，十几年的驾龄一直都是德系车的爱好者，因此在追求品质方面还是有一定发言权的，也有着自己的看法。他本人也是亲自去挨个体验了一下初选的一些车型，所以也就这三款车的质感还是令他比较满意的。当我表示Model 3没有仪表盘他可能不太习惯的时候，朋友的确表示很不习惯这个设计，虽然可以从设计角度接受这种方式，但个人使用上还不能认可；而在聊到P7的内饰高级感略显不够时朋友也是认同的，整体设计可以接受，特别是在跟相同售价车型比过之后；在说到极星2车内的设计很北欧的时候，朋友也表示这就是他看中极星2的一大因素，有更多皮革材质包裹的内饰会让他觉得很舒心。

在谈及驾驶表现方面，朋友表示在体验车辆的时候在这方面是显得有些挑剔了，但没办法，谁让对驾驶表现有执念呢？当然我也表示能理解。说到驾驶表现，也是笔者非常喜欢的话题，Model 3在设计上还是非常注重性能的，加速成绩也一直都是这款车的卖点，为了体现运动能力，车辆的操控调校也是下了一番功夫，虽然笔者不是很喜欢这种仍然非常电动的操控感，但是Model 3的操控表现绝对是毋庸置疑的。P7这款车笔者也是接触过的，必须承认的是底盘的调校还是颇为出色的，与该车采用的轿跑设计风格还是较为契合的，但操控的表现并算不上运动，还是更偏向日常的轻松舒适。极星2这款来自北欧的纯电动轿车在运动方面的表现笔者在当初体验后颇为喜欢，这款车表现出来的运动感与燃油车非常相似，堪比许多运动风格车型的调校。另外他对Model 3的操控感也表示很惊讶，不过眼前没有仪表盘的设计让他开起来还是觉得有些怪怪的。

安全方面是所有车主都会特别关心的点，无论是主动安全还是被动安全，在如今这个安全意识越来越高的时代里更被重视。通过车辆的配置角度来看，这三款车的主动安全和被动安全配置水平都是差不多的，特别是行车电子辅助功能方面几乎没有什么很明显的不同。不过对于Model 3过往的表现我也讲给了朋友，同时我也强调这跟该车保有量高多少有些关系，朋友表明理解这种情况，并说他自己之前也是略有了解的，这一点他是需要考虑进去的；P7在这方面目前没什么明显被诟病的地方，倒是可令人较为放心的；极星2与前两款车的安全配置相近，不过前排中间气囊和疲劳驾驶提示功能，都是极星2上独有的，特别是前排中间气囊是很多高端车型上也很少用的被动安全配置。作为多年老司机的朋友，肯定不会只看这些账面上的配置，还是更在意哪些功能配置更实用更重要，特别是根据自己多年驾车的经验和需求来进行判断。

另外，朋友对这三款车的充电相关问题也提出了疑问，当然在官方信息中我们可以查到他们各自的充电时长，不过朋友主要关心的是充电的便利性。Model 3虽然有着特斯拉自家的超级充电优势，不过在没有自家专用充电器的情况下就优势全无了，而P7和极星2则在充电通用方面就毫无障碍了，两款车都可以在0.55小时左右的时间为车辆快速充入80%的电量，这种快充时间已经是非常优秀的了。

在对朋友提出的三个关键点进行沟通和分析后，其实我们可以得出这么一个总结，如果单纯的从产品层面来看，Model 3自然是被选择可能性最高的一款，这一点从市面上较高的保有量来看就不难看出；但是以朋友最在意的三个点出发来看，极星2这款车却在这几方面都表现出了优势，从而显得更符合他的需求，原本朋友对Model 3也有些兴趣的，不过安全方面的一些历史问题让他还是有些犹豫。朋友虽然没有当时表明最终的选择结果，说还是要继续考虑考虑，不过笔者认为以朋友的性格还是会更倾向极星2的，不管怎么说那与燃油跑车相似的出众操控表现，还是有着很大诱惑的。

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车系： Model 3 Polestar 2 小鹏P7
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