[汽车之家 行业]  2021年，在疫情蔓延、供应链不稳等下行压力不断增高的大背景下，广汽本田基本生产能力虽然才77万台，实际产销却达到78万台以上，产能利用率超过100%。高效的工厂运转及强势的销售表现，着实羡煞旁人。

　　其实，从1998年创立伊始，广汽本田在国内市场便一路高歌猛进，仅用两个12年的时间，累计产销规模已分别实现了从0到200万辆，再到900万辆的两级跨越。而在2022年，广汽本田在迎来成立后的第二个本命年之际，也将重新再出发，朝着“千万俱乐部”的里程碑开始进击。

　　为了继续保持爆发式的增长势头，广汽本田除了在今年3月发布全新电动品牌e:NP极湃及首款车型e:NP1 极湃1以强化新能源产品阵容之外，针对现有的SUV阵容，也开始进一步扩编和发力，在5月便将正式发布全球战略SUV——ZR-V 致在(参数|询价)。这也是本田ZR-V全球车当中首先发布的新车，后续还会在欧洲、日本等区域上市。

　　那初出茅庐的ZR-V 致在，能否在中国市场先“打个样”，助力广汽本田继续攻城略地，完成销量进阶的目标？从目前公布的信息来看，其产品上又有哪些亮点？围绕SUV这一领域，广汽本田又是处于何种战略思考进行规划和布局的？带着这些问题，我们在下文来一同探究。

加码SUV

　　众所周知，在中国主流的SUV赛道上，本田、丰田、大众等都是在市场内一呼百应，声望及口碑俱佳的明星品牌，拥趸者众。这其中，本田作为开启中国SUV市场先河的奠基人，又最具代表性，长期以来都受到市场广泛关注。

　　其实，追本溯源，在中国SUV市场发展的早期阶段，本田与同类型的其他全球性海外品牌一样，主要考虑将在欧美等海外市场早已功成名就的产品引入中国，通过中国合资公司的这些“桥头堡”来推进车型国产，从而进一步打开中国市场。不过，在这个时期，受限于投资成本、中国市场的销售规模及消费者对SUV品类接受度等因素影响，这些海外品牌在产品运营上都有很多共性特征。

『本田CR-V』

　　比如主流海外品牌在中国都有2家合资公司，但在早期SUV产品布局“对位”上，却采用“互补”，但不完全对等的模式。比如，从各家车企最早涉足SUV领域的时间节点来看，东风本田在2004年便投产了本田CR-V，势量双收，广汽本田则在10年之后，到2014年才正式导入缤智等SUV产品；上汽大众在2010年便投产了途观，一汽-大众则是在8年之后，到2018年才开始导入T-ROC探歌等SUV车型。

　　SUV阵容上的互补，在以前的时代可以让合资企业可以有重点的稳健发展。而在市场变革的今天，则需要进一步的改善与平衡。尤其是当中国车企品牌及产品实力增长后，消费者的可替代选择增多，这对海外品牌来说是一个挑战。

　　面对这种局面，不进则退，特别是随着SUV热潮的兴起，SUV的市占率与轿车旗鼓相当的趋势逐渐明朗化。以本田为代表的各海外品牌都纷纷调转枪口，转入“聚焦中国，扎根中国，中国为先”的新发展模式，即通过不断加码中国SUV市场的布局，一边投入很多中国专有车型，另一边加快产品迭代与更新，与海外市场近乎同步的推出新车型，甚至率先在中国引入新品类产品，以不断丰富产品阵容，提高车型竞争力，实现销量进阶的目标。

『部分合资车企SUV布局』

　　目前，本田的SUV阵容布局虽然还不及丰田、大众那般庞大，但是与竞争对手的发展思路却殊途同归。产品不仅已经横跨小型SUV、紧凑型SUV及中型SUV三个车级，品类也覆盖普通燃油、油电混动、插电混动及电动等。更重要的是，随着ZR-V 致在等全球新车型的加入，本田的产品多样性、细分性势必更强，而像这种将品牌SUV矩阵越做越细、越做越全的策略，也成为头部海外品牌为进一步提高市场声量、挤压对手的共同选择，是当今中国SUV市场的重要趋势。

对位与区隔

　　从本田SUV家族内部序列来看，ZR-V 致在的定位要比缤智要高，但在皓影之下，是面向紧凑型SUV市场推出的一款“好开的本田SUV”。而如果将紧凑型SUV进一步细分，按照各品牌产品的“对位”原则来看，在日系品牌中，由于皓影、本田CR-V与威兰达、RAV4荣放属于针锋对麦芒，旗鼓相当，而ZR-V 致在则其实正好能与丰田的“双子星”阵容锋兰达、卡罗拉锐放进行对标，确切的说，都只能算准紧凑型SUV产品。

『ZR-V 致在设计图』

　　而这隶属同级、完全对位的三款日系SUV，在车型开发策略、投入产品逻辑方面也有很多相似性。比如在平台及溯源上，这三款车都是基于最新版的全球车型开发，均高度继承了海外原型车的设计。其中，丰田双车还与紧凑轿车卡罗拉、雷凌等共用TNGA-C平台，而本田ZR-V 致在则是与同样为紧凑轿车的思域、型格等共用HA(Honda Architecture)平台，纵向上看，同梯度车型都将零部件及平台共用化做到了极致，开发效能很高。

　　不过，在产品定位上，本田ZR-V 致在与丰田双车仍是有明显的区隔。丰田双车在官方宣传中，“年轻优选SUV”锋兰达和“锐不可当、自由奔放”的卡罗拉锐放都共同提到年轻都市化SUV的概念，但考虑到这两款产品整体售价区间要比“全球潮流”小型SUV丰田C-HR、奕泽IZOA低一个段位，在尺寸、技术水平等方面，丰田锋兰达和卡罗拉锐放还是更偏重经济性，家用属性更强。而ZR-V 致在则不同，目标受众阶层明显要更年轻化，拥有更强追求时尚的渴望，在消费态度上也更看重个性的表达和释放。

『锋兰达』

　　另外，从产品名上也能发现一些端倪，ZR-V 致在的中文名取自“向往、到达、精致、自由自在”之意，即更多的是强调，产品可以为都市年轻用户传递一种在繁杂生活中能彰显精致个性、于喧闹的都市之中能享受自在随心的价值感受。而其英文名ZR-V则更简洁直接，是“Z Runabout Vehicle”的缩写，代表着继承广汽本田“年轻于心、持续创新、鼓舞人心”的品牌形象属性，蕴含着产品是一款能带来畅快驰骋、值得信赖并引领时代的全新座驾，从而满足Z世代对移动出行新体验的极致追求和向往。

　　事实上，随着消费年轻化趋势的加强，以Z世代（1995-2009年出生）群体为代表的新兴消费群体，在主流购车阶层中扮演的角色越来越重，在购车消费观上也与传统购车人群有明显的不同，其中。根据汽车之家早前发布的《Z世代汽车消费洞察》报告来看，Z世代消费者在汽车产品上有显著的多样化需求，他们期望车型兼具经济实用、科技十足、年轻运动及彰显个性等属性，不是简单的代步工具，是追求“鱼”和“熊掌”全都要的一种平衡感与和谐共生。显然，本田较早的发现了这一消费潮流方向，并用ZR-V 致在很好的抓住了正在上扬的消费风向。

产品内涵

　　为了符合Z世代等年轻用户对准紧凑型SUV的实际需求及车型理解，本田其实在产品项目研发前期，便确立了要打造一款“本田New C-SUV”的基调，即产品设计定位要与传统车型做出区隔，要开发一款全新概念SUV。为了达成这一目标，从车型企划初期阶段的造型概念探讨会开始，本田便将“创造没有的东西”和“为了自己而工作”等这些与本田精神高度匹配的关键词，作为产品设计的原点，通过深入的挖掘潜在客群的认知特点和审美偏好，不断尝试去采用一些新设计手法，从而打破常规，真正与传统的、一味追求硬朗的其他SUV产品形成差异，最大化的展现本田品牌及产品本身所蕴含的独特个性、价值品味。

『ZR-V 致在』

　　经过千挑万选，在车型设计方向的决策阶段，一个名为“华服”的设计概念于众多的企划方案中脱颖而出，“华服“字面直译的话，即衣柜当中华丽、精致的衣服。作为自己最受喜爱的存在，肯定是最具高档次感、充满个性时尚和最富特色的那件礼服，它的形象，轮廓势必要大气得体，细节上又要能体现精巧雅致，通过极强的视觉冲击力和感染力，从而能一眼触击消费者的灵魂，牢牢抓住目标阶层的喜好“脉门”。

　　为了能充分体现“华服”精致、摄人心魄的造型理念，本田将这款准紧凑SUV的产品设计关键词最终定义为“迷人”与“简约“，试图通过化繁为简的结构，创造出一种充满流动感、富有张力的全新形态效果。既不会显得过于浮夸和张扬，又能通过由内而外的干净和精致感，来与年轻目标群体建立更多情感共鸣。

　　而考虑到要让ZR-V 致在真正打动用户，并与“华服”的精髓形神兼备。在整体外观方面，本田于ZR-V 致在身上选用了一套名为“刚劲而优雅的体块感”设计。简单来说，就是将SUV形体塑造的既具备如几何体般刚劲的力量感，又兼备有如球状体般优雅的柔美感，通过融合多种看似相互冲突、组合起来又十分协调的设计元素，来激发用户产生强烈的视觉震撼冲击。

『ZR-V 致在』

　　具体来说，从车型的正前视图看，ZR-V 致在丰满的椭圆形车体中，通过和谐融入六边形的熏黑前格栅、锐利的薄型前LED大灯、刀锋式的引擎盖筋线及下压式的车头等吸睛元素，塑造出了如本田S2000跑车般的飒爽运动风。同时，由于在保险杠侧边处大胆采用了精致的黑色烤漆暗面，也让整车显得更为低趴、宽大和动感，同时，也带来更优秀的散热性和空气动力性能。

　　从侧视图看，ZR-V 致在整体的车身轮廓本就十分流畅。贯穿前后的刀锋式腰线更是让人印象深刻，再搭配豪车上采用的激光焊接顶棚与大面积的黑色烤漆裙边，将整个车型侧面的力量感与跃动感，体现的淋漓尽致。

　　从后视图来看，ZR-V 致在的尾部布局简约饱满，钩型的熏黑尾灯时尚感强，并与前部大灯遥相呼应。同时，尾门分割线与激光焊接的平整车顶相结合，也让整体顺滑的表面协调感、流线感显得更强，整体考究的设计既充满了柔和的线条感，又最大化的优化了空阻系数，让设计的美感与激情驾驭的战斗感相得益彰。

『ZR-V 致在设计图』

　　航空先驱马塞尔·达索有句广为流传的名言，“漂亮的飞机，性能往往不会差”,本田ZR-V 致在目前产品信息虽然公布较少。不过，通过其炫酷出众的设计，相信技术、性能、科技技术等也不会弱，能满足年轻的潜在购车人群对个性设计、驾驭性能以及新技术体验的需求。

总结

　　平地一声雷，5月初，本田全球战略车ZR-V 致在的官图正式发布后，整个中国合资紧凑型SUV市场可谓震动不小，很多海外品牌都颇感意外，有点措手不及。

　　而对广汽本田来讲，随着ZR-V 致在的加入，SUV矩阵得以进一步完善，在SUV市场无疑将更具话语权和冲击力，在当前国内市场波动较大的变局之下，新秀ZR-V 致在如果能有一个合理的定价，在技术本田品牌背书的赋能下，完全有可能于市场乱局中后来居上，快速崛起，让我们拭目以待。（文/汽车之家行业评论员 车庸）

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