回顾整个2021年中国车市，MPV市场的火爆相信大家都看在眼里，一边是 别克GL8 ( 参数 | 询价 ) 、本田奥德赛、艾力绅这些老牌选手的推陈出新，另一边则是丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等新人入场，它们一同推动了MPV市场的激烈竞争格局。

不过对于消费者而言，面对这些眼花缭乱的MPV车型可以说是幸福的烦恼了，大概都不知道从何挑起，而这种烦恼在2022年还将加剧，因为今年的MPV市场还会更加热闹。今天小编就带大家盘一盘将于今年上市的三款重磅MPV车型。

丰田Granvia

虽说丰田赛那因为加价提车的事情闹得沸沸扬扬，但这也从侧面印证了国人对于MPV市场超高的关注度。赛那在国内由广汽丰田进行投产，而一汽丰田也有意引进一款全新的MPV车型来完善自己的产品矩阵。根据一汽丰田的官方资料，它将在今年推出一款名为Granvia的国产旗舰MPV，并将其导入皇冠品牌。

丰田Granvia在海外市场的定位是大型豪华商务MPV，在日本市场的起售价甚至要高于埃尔法，如今已发展到第三代车型，但都基于丰田HIACE（即丰田海狮）打造而来，说白点就是官方爆改丰田海狮，将其外观、内饰进行“精装修”，从而推出了Granvia。

目前第三代丰田Granvia的外观形似一辆大面包车，但其5300/1970/1990mm的长宽高，3210mm的轴距，为车厢内部提供了宽敞的空间，足以塞入豪华的配置和内饰设计。座椅布局方面，该车提供2+2+2六座和2+2+2+3九座两种形式，可以看出丰田Granvia确实是很能装。

不过话又说回来，不排除一汽丰田导入赛那运动版国产，并将其命名为Granvia的可能性，毕竟丰田一直在国内坚决的贯彻双车战略，所以结果到底如何，大家还是等一汽丰田官方的消息吧。

魏牌MPV

在将坦克系列分离出去独立成品牌之后，魏牌在整个2021年的日子并不算太好过，累计销量仅为5.8万辆，已经是自2018年之后连续第三年下滑了。虽说魏牌在去年重新找准定位，发布了诸如摩卡、拿铁一系列产品力较高的新车，但碍于同样较高的价格，市场反响平平并没有达到预期。所以在看到MPV市场的火热前景后，魏牌也决定在2022年切入至MPV领域。

根据魏牌的规划来看，它将于今年推出内部代号分别为M81和M83的中型和中大型MPV，前者主打家用MPV市场，后者则定位于商务市场。目前网上已经有两款车的骡车谍照，它们套用了VV7的车壳进行测试，因此具体的外观造型我们未能知悉。但从此前曝光的消息来看，魏牌的首款MPV车型车长在5米左右，轴距则接近3米，这个尺寸还是蛮可观的。

至于魏牌那台中大型MPV，可以看见其在右前翼子板处保留了充电接口的设计，所以不难推测新车很可能采用柠檬混动DHT。内饰部分，则可以很明显地瞥见魏牌的家族式设计风格，如悬浮式中控屏、空调触控屏、水晶挡把等元素，车内的豪华氛围和质感都还不错。据悉，魏牌MPV有望于今年4月登陆北京车展，届时大家便可一窥庐山真面目了。

红旗MPV

尽管有越来越多的自主品牌喊出“冲高”的口号，但迄今为止有且只有一位成功证明了自己的豪华品牌地位，它就是红旗。尽管红旗品牌已经两年未能达成预期的销量目标，但其在2021年累计销量突破了30万台，同比劲增50%，已经是来到二线豪华阵营之首的位子，因此蓄势待发的红旗在酝酿许久后，也决定入局MPV市场，新车也已经被多次拍到路试谍照。

根据谍照和之前曝光的消息来看，作为国内MPV的天花板车型，红旗MPV采用了最新的家族式设计语言，标志性的大嘴配上直瀑式进气格栅以及两侧犀利的灯组，整个前脸十分霸气。内饰方面，可以看到车内配备了大尺寸悬浮式中控屏加全液晶仪表盘的组合，科技感还不错。同时第二排座椅配备了腿托，真皮材质的座椅估计也不会落下，豪华感拉满了。

动力方面，预计新车将会搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混的动力车总成，并且不排除后期更新3.0L六缸机械增压发动机的版本，毕竟是自家旗舰级的MPV车型，确实要考虑到消费者的差异化需求。

写在最后

除了上述提到的三款全新MPV车型之外，诸如比亚迪也在规划推出一款高端纯电MPV，东风集团旗下的新能源品牌岚图的首款MPV梦想家也将于今年上市，总而言之，2022年的MPV市场比起2021年要热闹不少，之后小编也会在这些新车发布之后，给大家带来更为详细的解析。

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车系： 赛那SIENNA 嘉华 别克GL8 奥德赛 艾力绅
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