Q2奥迪是Q家族系列中，最新最小并主打年轻市场的小型SUV，从造型到驾感都比奥迪家族其他成员来得更时尚轻松。
一眼望去，就觉得Q2与奥迪其他家族成员不一样，不仅是时尚而已，而是那透过车身散发的千禧感。是的，就像现在很多品牌都将主力转向开始有消费能力的千禧族，奥迪的Q2明显也是针对这一族群。
Q2的造型有A1的影子，但车身更高，三围尺寸是4191×1794×1508毫米，轮距2.6米，相当小巧。前脸造型延续奥迪家族的风格，依然是六边形的镀铬进气格栅，但大尺寸的保险杠下方增加黑色塑料护板，波浪状的横栅造型，搭配上扬往后微斜的梯形车灯，为标榜年轻化的Q2带来更丰富的线条，感觉像是小型SUV或跨界车。

前脸造型延续奥迪家族的风格。
车顶线条跟C柱连成一线，车侧与其他奥迪家族成员明显不同，有更多摺线，比如后门的五面角度构造，两侧肩线与两边内凹的车门同样抢眼，视觉上更有新鲜感，时尚年轻。很喜欢车尾灯的方形设计，与车头大灯的设计风格统一。Q2看似不矮，但风阻系数低至0.3Cd，对行车稳定与油耗有一定帮助。

尾灯的方形设计，与车头大灯的设计风格统一。
车室设计喜忧参半
Q2的车室也走千禧族路线，车厢内饰用电镀银白色饰板，虽然也采用圆形的冷气出风口，但材质是磨砂的塑料，配上新世代的三辐式多功能驾驶盘，以及12.3英寸屏幕的虚拟数码仪表，感觉很年轻。中控台部分少不了奥迪的MMI多媒体操控界面，前座中央有个圆形按钮，表面有触控功能，可用手指缩放功能地图画面或输入文字。

车内空调出口是圆形设计。12.3英寸的中央屏幕为主要操控显示，前座中控台为MMI多媒体操控界面。
试驾版本没有定位系统，最纳闷的是连最需要的USB插槽也没有，就像入住酒店却没有WiFi。向车商询问，说是若选装定位系统，就会有USB插槽，个人认为这对面向千禧族的车款而言，是最大的缺陷。
座椅部分以皮革材质包裹，前后空间宽敞，可轻松坐满五人。车子的载物容量有405升，若需更大的载物空间，可利用4/2/4的后座椅背倾倒功能，全部倾倒时，尾箱容量可增至1050升。
MQB底盘驾感稳定

座椅部分以皮革材质包裹，前后空间宽敞，可轻松坐满五人。
测试的Q2搭载直列四缸1.4升TFSI引擎，最大马力150hp，最大扭力250Nm。引擎虽然不大，一大重点是带有Cylinder-on-Demand汽缸间停技术，系统会在高速巡航引擎低负荷时，以两缸运作及两缸停止形式运作，有助减低油耗，每百公里可节省达0.4升汽油，进一步减少废气排放。

1.4升TFSI引擎，最大马力150hp，最大扭力250Nm。
基本上车子每百公里平均油耗为5.2升，每公里的二氧化碳排放为119克。驾驶时感受不到汽缸间停技术对引擎的反应有什么不同，但在加速时能感觉车子输送动力的力道。
行驶方面，Q2不比奥迪其他家族成员来得顺滑，车身轻，起步反应爽快，基本上驾感保持A1的水准，在急弯没有过分的转向不足，转向比例相当好。标配的七前速双离合器自动排挡，反应相当直接，尤其是直路加速时有一定的动感。
Q2在高速行驶时较为稳定，不会因为车身高度而过于震动，这得归功于采用的福士伟根旗下具备高效能和充满驾驶乐趣的MQB底盘。标配的Drive Select有五种驾驶模式，分别是Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic及Individual，Comfort与Dynamic有比较明显的差距，后者较为激进，但好在不会过于激烈，其他几种驾驶模式的分别则相对微小。其他方面如电子泊车制动系统、引擎自动熄匙系统，以及电子稳定系统ABS、EBD、EDL、ASR及ESC等都一应俱全。
整体而言，Q2的整体表现有SUV风范，行走安全稳定。
前脸造型是奥迪家族的六边形镀铬进气波浪状格栅，但保险杠的尺寸特大，并有黑色塑料护板，更有跨界车或SUV的味道。
Q2搭载直列四缸1.4升TFSI引擎，一大重点是带有Cylinder-on-Demand汽缸间停技术，需要时会以两缸运作及两缸停止形式运作。
座椅的设计充满青春气息，前后都有充足的空间，可以轻松坐满五人。
行李厢有405升的容量，若将后座椅背平放，总载物容量可达1050升。

行李厢有405升的容量。
车子的尾灯为方形多角设计，车顶线条跟C柱连成一线，车侧尾部有时尚的银白色装饰。

车身的方形设计有异于奥迪其他家族成员，更时尚年轻。
引擎：直列四缸TFSI
容积：1395c.c.
最大马力：150hp/5000－6000rpm
最大扭力：250Nm/1500－3500rpm
驱动：前置引擎、前轮驱动
传动：七前速S tronic自动
悬挂：（前）麦花臣、（后）拖曳臂
制动：（前）通风碟、（后）碟式
平均耗油量：5.2L/100km
零到时速百公里加速：8.5秒