昭通盐津庙坝两车相撞，现场让人心寒，切勿抢占生命线！

2016-11-29    昭通热线网    分享

据网友爆料：今天早上7:30左右，柿凤公路庙坝段蛮滩坝发生一起车祸，一辆云A牌照的小轿车与一辆三轮车迎面相撞，现场一片狼藉，车辆严重受损。车祸现场有一人倒在血泊中估计已经死亡，现场惨烈，警方已赶到现场进行处理。

120急救中心已赶到现场，确认一人当场死亡，一人重伤已送往医院抢救。

事发现场视频、图片

事故现场

通过网友提供的视频以及照片上看，现场情况可用惨烈来形容，真的是惨，听到这个消息真的好心痛，可是悲剧已经发生！

事故现场

看完整篇报道，对“变道超车”这四字可谓是印象深刻，而这起车祸的主要原因可以说是变道超车上细节处理不当而引起的。其实在所有的驾驶技巧中，超车技能可以说是较为复杂与重要的一项了。

今天就来说说关于超车的那些事。

超车要降档？

很多新手在开手动挡车型的时候，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实汽车为了获得更大的扭力，提高加速度，手动档车型最正确的做法是降档超车。可以看看加档、减档的过程中车子到底如何运作的：

加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。

减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速（减速减档），不过想象一下假如你此时继续加油门会怎样？由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很高的加速度，车子提速迅速，这样就能满足超车的需要，因为超车需要的正是瞬时的高加速度！

超车的正确姿势

“没有一点点防备，也没有一丝丝示意，你就这样出现，在我视线里…带给我惊喜…”有时你在路上开的好好的，突然旁边车道的车辆就杀出来，把你吓得够呛，其实超车不示意的情况经常发生，是超车禁忌之一，因为突然出现，会让周边想要超车或者是前方后方车辆措手不及。

超车前请先打左转向灯和按喇叭示意左边和前方车辆，如果是夜间超车时应变换灯光给与提提示等前车有让路表示后，方可从左侧完成超车动作，别仗着你的车速快技术好就可以直接静静的过。

特别是前车的行驶速度明显慢于正常车速时尤其要注意，很可能前车这时的注意力根本不在路上。

超车大货车

大货车有一个绰号，就是“公路野兽”。大货车能得此绰号，除了与其庞大的车身有关之外，还与其劣迹有关：有统计数据显示，因营运货车交通事故造成的伤亡人数占车祸事故死亡总数的比例高达83.3%；而在货车发生交通事故的原因分析中，刹车失灵则占据了机械故障的90%以上。

大家都在路上开车，碰到“公路野兽”在所难免。超大货车尤其是长车的时候正确的方法是：先驶离大货车100米左右的距离，观察前方路况，在确保前方路况良好、视线良好的情况下，打超车转向灯、鸣号、闪灯，观察货车的走向，同时超车要及时果断。

而最正确的方法就是，不要让它挡住了你的视线，离得远远的！

该不该弯道超车

弯道超车本是赛车运动中的一个常见术语，现今多指那些企业领导提出的高大上愿景。而在实际开车中呢？弯道超车就是一种“作死”的行为。

弯道不比直道那样，并不是一脚油门就能解决滴。首先驾驶员的技术，车辆的底盘、轮胎抓地力还有当下的温度天气等，这些都是影响过弯的的因素。再者，弯道超车车辆的重心会发生变化，一旦发生事故，就没有然后了……

事实上，弯道超车的时候，前方车辆的后视镜是完全看不到你的。所以不管是路面标有允许超车的虚线，总之弯道就不能超车。

而除了弯道，以下这些路况及行车环境下尽量不要超车。积水路面、冰雪路面、泥泞路面、拐弯路口，车辆在这些路面，轮胎很容易突破抓地力极限，是很容易出事故的。

超车的好时机

在所有的超车基本要领中，选对超车时机是最为重要的。

相信你开车会遇到这样情况，你前方车道的车辆的速度已经影响到整个车道的车流速度，这时候你想要借道超车却发现：打着转向灯却犹豫着，怎么也过不了。

这个没有约定俗成的套路，但有一点特别重要，就是提前并线。只要发现前车明显慢于车流速度就要想办法提前并线，等你所在车道已经跟相邻车道速度形成很大差距的时候，这时你要借道超车就很困难了。而且这时的并线非常危险。

关于这种情况，最好的作法就是发现不对在车速还没有降到最低的时候提前并道，这能减少风险。

小编提示：广大开车朋友们，车辆无限，生命有限，别抢了时间，输了生命，宁肯多等一分钟，不要抢先一秒钟，

安全——才是离家最近的路！

来源：大盐津