谁说只有奥迪会玩灯，奔驰宝马表示不服

2016-10-5    昭通热线网    分享

    不知道从什么时候开始，奥迪已经被称为灯具厂，这个名号可不是白来的，奥迪整体的气势很大一部分都归功于犀利的眼神。作为一个奥迪粉，在我眼中，夜晚开灯的奥迪远胜过阳光下的奥迪。

　　自从2008年代号B8的A4上市之后，奥迪就领悟到了人生，哦不，是车生的真谛。开始孜孜不倦的研究起车灯来。用当时少见的LED光源装饰自家车型的车灯，从早期一颗颗LED灯泡组成的点状灯条，到后期版本的灯带。到目前为止，都还有不少品牌的新车还在玩奥迪08年时期的单颗LED灯泡，可见奥迪作为灯厂来说，有着绝对领先的优势。

　　而最新曝光的新Q5和近期上市采用矩阵式大灯的新A4L车型，也继续稳固自己灯厂的名号。奥迪更进一步，将自家期间A8上面的矩阵式大灯是用在了自家的中级车上面。那么问题就来了，车灯照理说来不应该是绝对尖端的科技，那么就只有奥迪会玩灯吗，答案当然是否定的。先来说说在传统观念中和车灯不沾边的沃尔沃吧。

　　沃尔沃全新的家族式车灯设计，灵感来自北欧神话中的雷神托尔。除了本身的力量之外，托尔手中的战锤“妙尔尼尔”更是一件强大的神器，就连诸神的敌人巨人族也忌惮三分。鹰眼型车灯中T型的LED灯带组成了托尔手中战锤的样式（日行灯兼转向灯），灯带上下两部分靠外侧的四个方形LED灯组为近光灯，上部右边四个灯组为远光灯。下方8个LED圆灯为转向头灯功能，体现了浓重的北欧设计风格。

　　BMW的激光大灯

　　如果说奥迪主导了LED车灯的时代，那么引领下一个时代的无疑就是宝马。最新的产品就是装配在i8和新7系车型上的激光大灯。被宝马称作LED接班人的激光大灯相比LED大灯有不少优势，激光大灯的体积更小，仅为LED二极管的百分之一，更小体积的灯泡能让工程师在大灯内集成更多功能，也能让设计师在汽车设计上有更大的发挥。主要是亮度更高，照射范围更远。

　　奔驰S级的钻石大灯

　　奔驰S级全车上下有多达500个LED 灯光，一个头灯就有56个LED灯组，并配有名为Adaptive highbeam assist的智能灯光系统（也就是我们常说的自适应远近光灯），除了能够避免直射对方驾驶员之外，这套灯光系统集成了奔驰一贯的奢华风格，500颗LED灯光就像是钻石反射出的光芒，非常的具有辨识度。

　　凯迪拉克泪眼大灯

　　如果说前面说的大灯或者是代表奢华，或者是代表科技，那么凯迪拉克在这之外，更多了一抹悲伤。凯迪拉克的泪眼大灯名副其实，CT6、XT5上面的车灯充分的说明了这一点。凯迪拉克的简约中却有着一丝艺术感。钻石切割的线条设计配合简约的车灯，大灯除了整合在“泪腺”里的LED示宽灯和转向灯以及整合在透镜里的远近光灯之外再无其他。

　　在汽车行业竞争激烈的今天，车企都把竞争力放在了车辆的大灯，一些没什么用的噱头上面。但是这样也是积极的，至少为车辆带来了很多的改变，最终受益的还是消费者。

来源：麻辣车事