“他根本闲不住，哪儿有困难就去哪儿，好像我们车间里的一块‘砖’。”对话里的“他”是刘永生，航空工业哈飞车间公认的“大忙人”，在干好手里工作的基础上，哪里有活儿，哪里人手不够，他就会主动补充到哪里。对每个站位的每个部件，他都了如指掌，干起活来得心应手。“这个型号我干了很多年，每个部件我都干过。”刘永生语调轻快，带着一丝骄傲。“别看生哥跟谁都和和气气的，但工作起来特别严肃认真，眼睛也‘毒’得很。”

有一次，一个部件铆装好准备送检前进行自检自查，每个人都认真检查了一遍确定没有问题，但刘永生打眼一看就指出了问题所在。“这儿，钉歪了。”

大家定睛一看，果然在左下角两排铆钉的交接处，有一个铆钉打歪了。“哪有什么‘火眼金睛’，只是足够认真，干得多了，熟能生巧而已。”对整条生产线的游刃有余不只来自他丰富的铆装经验，也来自他孜孜不倦、夜以继日的不断学习。

工作间隙，刘永生时常向主管生产的同事借阅国内外有关铆装技术的书籍，工作12年，这种学习习惯他保留至今。“一有空我就会去看铆装专业的技术资料，有好的内容我会第一时间总结提炼出来分享给大家。自己的技能水平再好，浑身是劲儿也是有限的，只有更多的人技能提升了，工作才能干得更好。”

对专业技术精雕细琢、主动作为，大家对刘永生这样概括总结：“生哥，老有责任感了。”

2023年底，AC352直升机在建三江进行高寒试飞。时近年关岁尾，刘永生主动请缨，连夜坐上了北上的火车。到达建三江时已经是次日早上了，他没顾得上休息就直奔试飞现场，零下30多摄氏度的温度加上肆意呼啸的北风，一个回合就把他“削”蒙了。

“建三江那时候已经非常冷了，风还特别大，那边没有机库，只能在室外操作，故障问题不大，但操作难度不小。”由于外场供铆装使用的风泵比较小，储气量也少，接上风钻没用几分钟就没有风了，需要等着重新充气才能再使用。“本来是想等充气的间隙回休息室暖和暖和的，但太耽误事儿，我干脆不回去了。”刘永生就这样硬生生地在室外站了四五个小时，等他终于将故障零件分解下来时，天色已黑，手脚也冻麻了。

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