本文转自：人民日报客户端

赵风斌 郭雅丽

深秋季节，高原明珠格尔木寒风凛冽。10月22日早上，在格尔木车务段货装车间货三线上，随着门吊的移动，一个身着防护服的身影不停地在门吊下忙碌，他就是装卸值班员薛永军，一名在高原默默奉献了30年的“老铁路”。

1992年，薛永军从西宁铁路司机学校毕业，相继从事过维修钳工、装载机司机、装卸值班员等岗位，有着丰富的工作经。早些年，在开装载机的时候，薛永军发现，地面残留物总是铲不干净，这让司机和货主们头疼不已。经苦苦琢磨，薛永军想出了在铲斗加焊钢板的妙招，不出所料，效果绝佳，不仅铲斗毫发无损，残留物也被清理得干干净净，同事们纷纷效仿，薛永军“小发明家”的称号也在货场不胫而走。

几年前，在二道山开发项目时，格尔木车务段多种经营部门突遇气温升高、冻土融化，导致人员被困，设备无法正常作业，物资严重短缺。紧要关头，薛永军主动请缨，他知道，多耽搁一刻，同事们就多一分危险。“我去送。”坚定地说出这3个字后，他踏上了4天500多公里的“荒野历险记”。

经历过风浪的人，总显得沉着平实。“从二道沟下公路后就没路了，只能开着装载机在河道顺着河水走，刚走出河道又是乱石滩，车和人颠簸得快要散架，一会电闪雷鸣，一会雨雪交加，野狼就在装载机的周围，随时准备进攻。”谈起这段惊心动魄的经历时，薛永军显得十分平静。关键时刻站得出顶得上，在他身上，淋漓展现出一个共产党员的本色。

去年冬天的一个下午，空气滴水成冰，门吊吊具伸缩链条忽然断裂，大家跑遍了格尔木市，也没买到配件，而一项装车作业却十分紧急。情急之下，薛永军急中生智，提出自己切割配件的想法。买来钢片后，他一边回想学过的知识，一边仿照配件小心翼翼地切割。终于，成品出炉，外形尺寸、强度、厚度、密度等参数都符合配件要求。

“终于耽误不了生产。”在场的人无不对薛永军竖起大拇指，他长舒一口气，此时，他的脸颊早已冻得发紫，双手早已冻得没了知觉。

三十年来，工作之余，薛永军最喜欢钻研维修。他说，维修是一门很深的学问，需要不断地积累学习。最早时，他向专家、师傅、书本请教，后来网络发达了，他开始借助百度、抖音等平台学习，通过努力，他学会了在别人看来难不可及的编程。

“我考装载机司机技师的时候，提前一年就开始准备，每天看2道题，考试就很轻松了，做什么事都要早做准备。”作为车间的业务骨干，薛永军时常跟年轻人分享自己的学习经验，鼓励调动年轻职工的学习热情。

“‘薛老师’的小课堂干货满满，非常实用。”对他的讲课，身边青工赞许有加。

工作上，薛永军时时处处率先垂范，不论是漫天沙尘暴，还是冰雹雨雪，他都从不缺岗，检查恶劣天气下门吊供电受电装置是否完好，防溜是否到位，加固是否合理，职工是否按标准装卸作业等等。

“作为一名有着25年党龄的老党员，要以身作则、行胜于言，在恶劣天气和紧急情况下冲在前头，才能给年轻职工做表率树榜样。”薛永军说。

朴实的言语中，闪烁着一名普通共产党员一名“老铁路”浓浓的岗位情怀。

http://www.ztrxw.cn/（点击链接查看更多内容）

来源：今日头条的作品，其原创性以及文中陈述文字图片和内容未经本站证实,转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，如有任何侵权，请联系我们删除。