如果听到各路巨星强强联手打造一部史诗级大片，毫无疑问会增加我们对它的期待值。在汽车行业也是如此，近几年我们听到了越来越多的品牌联合起来打造一个汽车品牌，拿出各自擅长的领域为这个品牌加码。前不久上市的 阿维塔11 ( 参数 | 询价 ) 便是这样一款车型，作为长安、华为和宁德时代共同打造的新公司阿维塔推出的首款车型，说它是集合了当下造车最关键的几个要素应该没什么问题吧！

阿维塔11共推出了三款车型，指导售价为34.99-40.99万元，将于12月开启首批交付，超长续航双电机奢享版首批交付将从2023年一季度开启。此外，官方还带来了500台限量车型，售价为60万元，对于一个关注度如此高的品牌，不知道限量车型订完了没有，但这也不是我们今天的重点，因为它针对的仅是极少数的用户。而我们要给大家分析的则是在另外的三款车型里，哪一款才是最值得订的一款？

车型亮点分析

在给大家推荐车型之前，还是给大家简单了解一下这款阿尔塔11。新车最早在2022重庆车展上亮相，由长安汽车、华为以及宁德时代共同打造的阿维塔品牌旗下的首款车型，新车基于三大品牌共同研发的CHN平台进行打造，该平台将覆盖轿车、SUV、MPV等多种车型，兼顾两驱和四驱车型，覆盖2800-3100mm轴距。并且在性能、安全以及智能方面，也将集三大品牌之所长。

外观部分，第一眼见阿维塔11就能够很明显地感受到它的与众不同，整车的外观设计感性占据了上风，车身线条流畅简约，轿跑SUV的定位也为其增添了一些运动属性。细节来看，前脸的造型是比较科幻的，两个眯眯眼的灯组更像是中文汉字中的笔画，说实话很有辨识度，至于好不好看，就得看大家怎么说了，我个人觉得刚开始觉得有点奇怪，多看几眼又觉得还行。

华为出手就知有没有，此前我们已经在极狐的HI版车型上见识过它的实力，阿维塔11也自然值得期待，整个车身也是肉眼可见的一堆传感器，三颗激光雷达被很好的隐藏起来，分别在左右前翼子板和中网内。大家认为是类似这样的隐藏式方案好看，还是那种头上长犄角的更有科技感一些？智能驾驶部分它拥有400TOPS的高算力，在当下算不上是顶级算力，但对于应付当下的智能驾驶辅助那还是有很多冗余的。

车身侧面，新车没有过多的线条进行修饰，但是通过前后隆起的轮眉以及凸起的车身线条让它看上去非常有力量感。并且新车入门就搭载了21英寸的轮毂，高配更是达到了22英寸，这也对整个车侧的塑造起到了至关重要的作用，所以侧面也是笔者认为阿维塔11的最佳观赏角度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。尺寸不算大，在这个级别里是一个中规中矩表现。

来到车尾，阿维塔11再次展现了自己“另类”的一面，尾部的车窗面积很小并且是比较垂直的设计，上方两个高清摄像头。而车窗后面则是一个较大的平面，一时间真是找不到一个好的形容词，看上去是想要弄一个三厢车的造型。不过尾灯的设计并没有和前脸呼应，而是采用了一个狭长的LED灯带。

所以对于阿维塔11这个外观，大家持什么样的观点呢？造型确实够有特色，就是不知道大家能不能接受。但话又说回来了，既然自己的品牌“名声”这么大，如果也是和当下其它新能源车型一样采用“差不多”的设计，似乎又不能体现它的特点。

内饰，屏幕和鸿蒙是亮点

内饰的设计和外观一样是比较夸张和具有未来感的，位于中控台中央的“Vortex情感涡流”设计很新颖，它可以根据灯光演绎不同的主题模式，搭配车内三块造型迥异的屏幕，你完全可以相信自己是在一个太空飞船里。

车机系统应该是一大亮点，采用的是华为HarmonyOS智能座舱车机操作系统，不过目前还并不清楚它的使用情况如何，其实参考之前华为在问界M7上的那块屏幕，阿维塔三块屏幕之间的互动应该会有更多创新性的功能，值得期待。

前后排的空间体验就不多说了，毕竟都到了这个尺寸，还是一个5座的设计，乘坐空间因该都是不错的。但对于阿维塔11来说，因为轿跑SUV的定位，所以它的后备厢表现并不算好。尾箱盖打开有点像轿车，后排放倒后也有很大的凸起，如果不是有一个空间不错的前备箱，我都要怀疑是否够用。

整车内饰的接受度个人认为是要比外观更高的，极具科幻的造型确实给人很强的新鲜感可科技感，并且华为的生态也给它更多的可玩性。不过该车也因为整车的造型所致，所以空间表现是比较一般的，这一点大家还需要考量一下。

动力，华为电机，宁德时代电池

动力部分，阿维塔11全系标配了华为DriveONE双电机系统，最大功率425kW，最大扭矩可达650N·m，车重前后配比50:50，0-100km/h加速3.98秒，这个价位这个表现也是没谁了。电池部分，阿维塔11提供长续航和超长续航两个版本，电池能量分别为90.38kWh和116.79kWh，所对应的CLTC续航里程分别为555km和680km。

充电部分也是一大看点，阿维塔11提供750V高压电平台，充电10分钟增加续航200km。并且阿维塔还和bp签署了长期战略合作，共同推进高压快充网络，计划2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480千瓦，单枪最大功率可达240千瓦。到年底，北上广深这类的一线城市就可以率先体验到高效补能模式。

配置分析

2022款长续航双电机版

售价：34.99万元

推荐指数：★★★★☆

阿维塔11也是走了一个入门即高配的路线，毕竟选择这个价位的朋友对配置的重视程度都是很高的，没有必要推出一款拉低售价的“丐版”车型。全系车型的动力系统都是相同的，只是长续航版的CLTC续航里程为555km，这样的续航也是当下最主流的一个表现，笔者也是很推荐的。

其次在配置上，阿维塔11全系标配了AVATRANS辅助驾驶系统，还有电动扰流板、电动后备厢、手机蓝牙钥匙、NFC卡片钥匙、智能语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、手机无线充电、紫外线除菌、5G通信透明底盘、全景影像、行车记录仪、哨兵模式等。这样的表现已经是非常不错了，日常使用完全足够，但为什么仅是4颗星，请接着往下看。

2022款长续航双电机奢享版

指导售价：36.99万元

推荐指数：★★★★★

长续航双电机奢享版比长续航双电机版贵了2万元整，但是多出了自动开合门、主动降噪、真皮方向盘、前排座椅通风\按摩这几项配置。首先对于选择这款车型的朋友，自动开合门笔者是非常推荐的，不仅仪式感更强，也可以体现自己和其它车型的不同，并且在长续航双电机版本上选装需要15000元，而座椅通风按摩和主动降噪也可以大幅提升用车体验，实用性很好，所以长续航奢享版也是笔者最推荐的一个配置。

2022款超长续航双电机奢享版

指导售价：40.99万元

推荐指数：★★☆☆☆

相比上一个配置长续航奢享版，超长续航奢享版贵了整整4万元，主要的提升就是电池能量提升到了116.79kWh，续航里程增加到了680km，其次就是轮圈的尺寸从21寸升级到了22寸。说实话笔者个人认为是没有必要的，555km的续航完全足够，而21寸的轮圈也够大。

2022款 011MMW联名限量款

指导售价：60万元

推荐指数：★☆☆☆☆

联名限量版的售价高得离谱，其实也有很多朋友好奇它都有哪些不同，主要是在外观配色以及内饰的用料等方面，会彰显它限量版的身份。电机电池都是和超长续航奢享版保持一致。其次就是配置方面，相比起奢享版它多出了后排的座椅按摩通风等配置，并且第二排是独立的两个座椅，后排也不可放倒，整体来说更加强调豪华。

总结：

作为国内几大品牌强强联手的力作，阿维塔11确实也给到了我们“惊艳”的感觉，外观不走寻常路，很有特色，如果是前几年我是不看好的，但在年轻化的当下，大家似乎更喜欢这种有独特风格的车型。而内饰智能化以及辅助驾驶能力方面，在华为的加持下它的表现也值得期待，另外不得不说的是有宁德时代这个大佬，它的电池技术应该不用担心。对于喜欢这款车型的朋友，笔者比较推荐长续航双电机奢享版车型，价格适中，并且配置丰富。

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车系： 阿维塔11
标签：新能源车购车手册.