日月既往，不可复追，要不是刚看到“2022第200天”的话题上了热搜，我真没觉得今年上半年已经过完了。为屡创新高的油价发愁，为忘记核酸检测慌张，时代的烙印清晰地烙在了每个普通人身上。与此同时，我们凡尔赛C5 X为期半年的长期测试也要结束了，这期内容我就分为外观、内饰、舒适性/空间、驾驶感受、油耗、故障等几大块进行一下总结，希望能对大家的选购提供帮助。

● 外观：掀背造型引关注，高离地间隙省心

● 内部体验：质感不俗，音响好评，无线充电效率偏低

● 乘坐体验：舒适性配置高，空间够用

● 轻松、好开

　　全速域自适应巡航的开启/关闭非常方便，能一步到位，不出现极端情况的时候，它的加速、刹车都还算线性。对“骑着线走”、突然加塞这样的行为，它的识别能力和应对能力还是不够，需要驾驶员注意力集中，准备随时接管。车道保持系统能做到目前比较高阶的“自动居中”功能，跑环路、高速能省不少劲。

● 平均油耗8.5L/100km

　　在凡尔赛C5 X的口碑信息中，有350个“油耗低”的印象标签，有的车主甚至表示城市综合油耗在6.8L/100km，高速油耗5.8L/100km，真是令人惊叹。半年了，我是真没开出过这么低的油耗，基本就是拥堵、环路和高速这三种路况都有的话，8个多油，高速偏多的话7个油左右，多为拥堵的话会接近10个油，行驶过15000公里后得出的平均油耗为8.5L/100km。需要特别说明的是，我开车常用运动模式顶着限速跑，该超慢车的时候就超，不会在大马路上“散步”，属于比较利索的一类，所以你也可以把8.5L/100km的平均油耗当成一个偏上限的值来参考，具体能跑多低就要看你的用车工况和黄金右脚的功力了。

● 闹心是肯定的

　　我对凡尔赛C5 X在半年长测中出现的小问题进行了汇总，其中CarPlay连不上、倒车影像偶发“黑屏”和无钥匙进入偶发失灵是可以通过车机系统的升级一次性解决的，用时在半小时左右；方向盘异响需要到4S店进行检修，用时20分钟左右；水温传感器故障会麻烦一些，一旦发生车就不能正常开了，需要拖车到4S店，检修大概需要40分钟；座椅记忆失灵是最令人头疼的，来来回回到4S店修了两三次，通过升级系统等办法都没能修好，具体的故障原因就更不得而知了。虽然车辆有第一批出厂的客观原因在，但半年里6个故障的出现也确实差点意思。

● 主观聊一聊

　　喜欢凡尔赛C5 X和紧凑型SUV差不多的离地间隙，不仅是能带我去更多的地方，还能让日常用车更省心，再也不怕上马路牙子和蹭底盘了；喜欢它的掀背造型和高舒适性配置，把乘客“伺候”好的同时，还能多一些谈资；喜欢它轻松惬意的驾驶氛围，人和车都不心急，风轻云淡的一起去很多地方。

　　不喜欢凡尔赛C5 X的小故障偏多，都不是什么大毛病，但谁也不愿意隔一段就跑趟4S店不是？时间、精力都不允许。也不喜欢它的车机没有预设一个好用的初始化界面，自定义虽好，但前提是不要碰上我这样不爱动手且笨笨的用户。再有就是CarPlay不太稳定，连不上、删不掉、不能切换连接的情况还是会出现。

● 写在最后

　　最后我们再回到具体的选购层面，如果你对前排座椅的加热、通风、按摩和电动后备厢不是特别在意的话，那可以去看看次低配的1.6T 势不凡，售价15万出头，有了全速域的自适应巡航，还有了12英寸中控屏幕和CarPlay，是全系性价比最高的车型。半年长测就要结束了，虽然马上就会还车，但大家有什么关于凡尔赛C5 X的问题，还是可以来我的编辑博客和微博（@你的小索）提问。最后，感谢大家这半年来的关注，我们未来再见。（文/图/摄 汽车之家 索安国）

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