[汽车之家 技术]  4月18日，集度官方发布了首款汽车机器人概念车车头部位的设计细节，在设计图中我们已经可以清晰地看到前部照明灯组和前机舱盖上的双激光雷达，这也是集度自动驾驶技术方案的首次亮相。

　　在安全性方面，集度双激光雷达方案可有效增加探测范围和角度，与单激光雷达相比，最大角度可实现水平180°，在应对“鬼探头”和左右有障碍物遮挡的行车场景中，对行人和障碍物的识别能力更强。

　　据悉，集度SIMUCar(参数|询价) 1.0已在去年12月实现高速、城市双域融通，并在今年2月底完成了与集度智能架构JET 1.0的融合适配。值得一提的是，在去年12月的方案中，还是仅依靠视觉方案实现的，激光雷达尚未加入测试。

　　至此，车辆相关的传感器和控制器已经逐步达到量产阶段，车辆也会拥有如ADAS、自动泊车、智能交互等基础的自动驾驶能力。

全文总结

　　受疫情影响，集度首场大型产品发布会延期举办，但集度官方表示这并不影响他们在2022年发布其首款机器人概念车，据悉，首款量产汽车机器人将在2023年正式上市，届时强大的高阶自动驾驶能力将为用户带来更加丰富的体验，除首款机器人概念车外，集度表示旗下第二款量产车将有望在今年年底的广州车展期间发布。（图片来自网络和官方 文/汽车之家 郑晨）

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