【汽车之家二手车 二手车实拍】相比新车，二手车的选择面更大，我们在买车的时候很容易看花眼。

      今天，我们就遇到一位粉丝，他在选择二手宝马X1时，就在16款和15款两个版本之间纠结，到底怎么回事？他最终的选择是什么呢？让我们一起看看吧。

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文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

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      这位粉丝的需求是20万内找一辆宝马SUV，按照这个预算，其实有两个大方向，第一是6-8年的宝马X3，另一个就是3-5年的宝马X1。


      Ps：在年后第一周，浩子为一名外地朋友鉴定了一辆12年上牌的3.0T版本进口宝马X3，而这位朋友也是关注到了这个消息后前来求助。

      因为宝马X1采用前驱以及推出1.5T版本，让很多人认为这一点也不宝马，这只是一台只有车标的产品，但是有趣的是，这并没有影响宝马X1的销量猛增。不过在二手车市场，宝马X1的保值率却并不如人意。

      宝马X1在16款上进行了比较大的调整，不仅是动力组合，包括车身尺寸、内饰设计都有很大的改变。2780mm的轴距带来的空间表现几乎碾压同级别竞品，可以说是看准了中国消费者的需求。也正因如此，16款宝马X1的推出，导致老款宝马X1贬值率变得更高。

      对于这台车而言，卖家最开始也说车况完美，车漆很完整。但实际情况却并非如此，打开机盖观察螺丝就能发现机盖是拆修过的，漆面也比较差。但是这台车的轮旋以及封胶等部分没有修复过，可以证明这台车两侧并没有遭遇严重撞击，避震悬挂也没有过调整。

      这种欲盖弥彰的遮掩手法其实有点此地无银三百两。车是16年产的，但是一个大灯日期故意磨掉了，而另一个大灯日期却没有处理，显示是19年更换的，两者都一样的新。显然这辆车的前部有两次碰撞经历。

      其实三缸机的宝马车拆卸发动机很常见，所以粉丝得知这台车是三缸机也比较犹豫的原因。即便是宝马在三缸机技术的研发上已经非常优秀，但是抖动问题引发的机爪垫老化，密封件劣化的速度都比较快，而滤振能力减弱也很影响舒适性体验。

      客观的来说，这台车虽然历经小剐小蹭，但是并没有影响到安全的根本。

      这台16年的宝马X1要价18万多几乎与12年的宝马X3顶配持平，但是车况上来讲，这台车却远不如前两天检测的那辆开了8年的宝马X3。为此，我们决定再看几台车，而很快我们又瞄准了一台15款的xDrive 20i 宝马X1。

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