1月2日，新款荣威Ei5正式上市，全系共推出4种配置，补贴  后售价12.88-15.88万元，起步价相较于老款低了5千元。新车在续航上较老款车型有所提升，综合工况续航达到  420公里，60Km等速续航可达570公里。

外不雅 方面，新款Ei5外不雅 基本延续现款车型的设计，Ei5采取 了荣威最新的家族设计语言，整体线条修长，前脸镀铬多横幅格栅与两侧头灯相连，尾门中央也配有连接两侧尾灯的镀铬饰条，整体辨识度较高。新车前年夜 灯造型做了调剂 ，采取 了"箭翎C位年夜 灯"、LED尾灯，看着比老款的造型加倍 年轻。车身长宽高分别  为4544*1818*1536mm，轴距为2665mm，新款车型比现款车型略高4毫米。

内饰方面，Ei5同样采取 了家族化的内饰设计，其中控台下半部分  采取 了皮质包裹，换挡机构采取 旋钮设计，整体质感较为精彩 。配置方面，新款车型全系标配快充呼吸式发光车标、PM2.5过滤系统、前排加热座椅、16寸轮毂、电子自动驻车、电子旋钮换挡、ESP车身稳定系统、EBD制动力分派 系统、CBC弯道控制系统等配置，8英寸中控屏搭载了斑马信息娱乐系统。此外，新车增加了车道偏离帮助 系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速帮助 系统。

动力方面，荣威Ei5延续了老款车型的配置，搭载的永磁同步电机，峰值功率达85kw，峰值扭矩可达255Nm，0-50km/h加速时间最快4.8s，最高车速可达150Km/h。动力电池的能量密度提升至150wh/kg，电池容量也由现款车型的35kwh升级至52.5kwh，综合工况续航也由301公里升级至420公里。官方数据显示，在能耗方面，荣威Ei5百公里电耗为13.2度。电池质保方面，荣威包管 8年或20万公里电池衰减不跨越 30%。充电方面，新车40分钟可充至80%电量（起始电量未知），慢充则需要8.5个小时充斥 。

电动汽车时代网点评：

荣威Ei5是上汽第一款基于新能源纯电动架构开发的车型，也是一款纯电动互联网休旅车。然则 ，在外不雅 上Ei5消除了由三厢车改款而成的休旅车特有的割裂感，并且  在电动特性方面平衡了底部电池平安 性和乘坐舒适性，解决了市面上纯电三厢车底盘过低以及乘坐空间高度欠缺的特点。

另外，值得存眷 的是，荣威Ei5采取 了热泵空调技术，用热泵空调取代PTC（电阻丝）空调是电动车节能的一个重要途径。热泵空调正是利用了"水往低处走，热往冷处流"的原理，就像一台抽水机，把热量从温度高的处所 "抽"到温度低的处所 。在-10℃--5℃环境下，热泵空调比传统PTC空调节能年夜 概30%，-5℃以上节能约50%，能够增加年夜 概15-30%的续航里程。

尽管在续航方面有了较年夜 的提升和配置帮助 ，但实际的测试结果表示 却并没有特别突出。据此前加入 新款荣威Ei5京津续航测试的媒体表示  ，12月20日，新款荣威Ei5进行了冬季真实续航内测，北京到天津往返，最低温度-4°C，全程高速，打开热空调。往返路程250公里，最终测得的总计续航里程为341公里，为官方标注工况续航的81%。

荣威Ei5自2017年3月份上市以来，一直坚持 着月均4000台的销量水平，新款车型的上市是否能有新的突破还有待不雅 察。

文章来源：今日头条(昭通热线网www.ztrxw.cn版权与免责声明：1.本网转载其他媒体，目的在于传递信息，并不代表赞同其观点和对其真实性负责，本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。2.如本网所转载稿件涉及版权等问题，请著作权或版权拥有机构致电或来函与本网联系，本网将在第一时间处理妥当。如有侵犯您的名誉权或其他权利，亦请及时通知本网。电话：0870-2156588 邮箱：信箱：569098112@qq.com。本网在审慎确认后，将即刻予以删除。3.本网原创文章未经允许,私自转载者本网保留追究其版权责任的权利。转载请注明来源昭通热线网www.ztrxw.cn）