每逢3.15,中国市场各个行业里年夜 年夜 小小的企业总是绷紧了神经。特别对于牵动着上万人就业、家当 链绵长的 汽车市场而言紧张的气氛 更为浓烈。
忙碌的车企们终于可以松一口气了。2019年3月15日,以“共治共享,宁神 消费”为主题的3.15晚会上并没有曝光汽车行业的问题。
那么,这是否意味着汽车圈并没有质量问题了呢?这显然与事实不符。就在今年的3.15晚会前夕,汽车圈掀起了一波召回热潮 。
另有数据显示,2018年3月1日至3月15日,共有11家车企提出召回申请,而同年4月1日至15日仅有4家车企提请召回;同样的,2017年3月1日-3月15日,共有14家车企提请召回,同年4月1日至15日仅有5家车企提请召回。
在以往的3.15晚会上,先后曝光了年夜 众的DSG问题、江淮的车身生锈问题、海马油耗造假问题、路虎变速器质量问题、车易拍两套竞价系统、途锐发念头 漏水等问题。
此外,中国汽车消费者对发念头 机油增多、变速器异响、召回计划 不合理的投诉居高不下,以投诉的方法 来维权。
虽然今年的3.15晚会并没有曝光汽车圈的问题,但汽车质量问题的赓续 显现也警醒着汽车厂商,汽车质量问题不容忽视。3.15晚会零提及背后,我们应该以更紧迫的态度去追踪质量问题。
3.15前密集召回,自主品牌召回上的犹豫,造车新势力的质量是否真的过硬?都给外界留下了很多的悬念。
在这个热点更新以分钟计时,各年夜 媒体赓续 寻求下一个十万+的时代下,3.15晚会的影响可能很快会随风而逝。而移动流传 时代的到来,提醒着逐利的车企们--每一天都可以是3·15。
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