性能轮胎,绝不是全方位的,原车的才是?
本帖最后由 昭通生活网 于 2016-10-4 10:40 编辑性能轮胎,绝不是全方位的,原车的才是?2016-10-4 昭通热线网 分享
很多车友,买车后第一感觉,换个轮胎,换个轮毂,一是七彩斑斓的轮毂漂亮,二是换个轮胎觉得有保障。 选名牌,花大价钱。 这里觉得,有时候实在没有必要,为什么呢? 只能说,原装轮胎一定是工程师做过各种的试验,最匹配你这个车的设计需求的。 另外,原装的胎,它也是比较全方位的胎。 原车它的设计什么需求,轮胎就是什么轮胎,但是更加的全方位? 有的车设计,省油最重要,在保证合理抓地性的情况下,一定要让它最省油最耐用,这样用户满意度就高,还有就是噪音,原厂配的轮胎其实很多是很在乎噪音的。 但是升自己配的轮胎,升级的性能胎,很多噪音是非常不讲究的。 有一个车友,买了新车,把原车四条轮胎,换成了四条抓地力极强的轮胎。 后来开了一段时间,感觉虽然抓地强力,但车的惯性似乎变小了,提速没有以前爽了,操作起来没有以前轻松了。 为什么呢? 显然这个车友,是换了一条性能取向的胎,它主打的是抓地力,抓地力好的胎,它是什么特性呢? 一是转向操控没有以前轻松,因为转向会变重,轮胎更粘地。 它会像一个口香糖一样在地上粘住在地面,粘地的性能非常好,既然它粘地这么好,其它功能就会减弱。 二是提速没有以前爽,因为轮胎更粘地了,所以每次滚动的时候,其实它的阻力是增加的。 三是你的油耗,随着阻力增加,相对也会增加。 第一:轮胎更换关系三方面的因素。 汽车上唯一接触地面的就是轮胎,轮胎的好坏,轮胎的性能,决定了一辆车很多的因素。 一是安全因素。 二是油耗因素。 三是舒适因素,驾驶感觉等等。 第二:更换轮胎,要有所取向。 抓地力强的轮胎,优点是什么? 一是过弯一定会有更好的操控性能,例如在重庆和成都这样的山城,湾山路过多,搞一条性能轮胎,就非常推荐,去个西藏啥的,川藏路上那么多湾,对吧? 二是舒适性能,抓地性能更强了。 还有很多功能性轮胎,例如雪地轮胎,东北车友经常会冬天使用。 他的优点就是,防滑。 缺点也很明显,因为胎纹较宽,跑高速胎噪一定大大。 还有就是,赛车轮胎。 过弯多的赛车场,就要求抓地力强的轮胎,而直线赛车道,就没必要了,对吧,其它性能又重要了! 小编点评: 一是高性能轮胎,一方面强了,其他方面就自然弱了,要求加速又快,滚动起来又好,转向又好,噪音又低,那是不可能的。 二是新车,原车轮胎,不建议更换,那是最科学的搭配,等到三年后,再考虑两条两条,全部更换了。 三是买轮胎可是一分价钱一分货,虽然轮胎造假成本大到不可能,也没必要,但是国人能量很大,这一点我信! 玩车,养车,爱车如命,请关注《酷车无忧》; 来源:微信(QQ)公众号kuche51
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