劳斯莱斯闪灵内饰曝光，测试工作完成40%，或将于2023年上市
劳斯莱斯正在开发其首款电动车型 闪灵 ( 参数 | 询价 ) ，这已经不是什么秘密了。迄今为止，劳斯莱斯并没有分享太多关于这台车的一些信息。近日，劳斯莱斯将该车移至法国里维埃拉进行第二次道路测试，得知消息的海外媒体第一次设法瞥见了内饰，给我们呈现了一组首款劳斯莱斯的闪灵内饰谍照，这也是该车的内饰首次得到曝光。https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g29/M09/93/8C/autohomecar__ChsFVWMQZzKAR49HAABtUNQldos220.png?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5rG96L2m572R6K-EDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
内饰与燃油车型如出一辙，或将搭载宝马iDrive 8车机系统从海外媒体提供的谍照图来看，新车的座舱内饰与燃油车型库里南和幻影有着较多的相似点，尤其是出风口和实体按键的布局上，几乎如出一辙。新车依旧采用经典的三幅式多功能方向盘，配备有全液晶屏，仪表与中控屏采用了贯穿式设计，两个屏幕的尺寸看起来不算小，应该与宝马一样，可通过语音或者手势控制所搭载的语音系统。
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新车并非完全强调智能化，在操作上还是比较传统，显然这样的价位并不是针对年轻群体的。新车从外观上看来，与宝马7系非常相似，据悉将率先搭载宝马iDrive 8车机系统，该系统是宝马迄今为止最先进的智能语音系统。不过，作为劳斯莱斯首款电动车型可能将基于宝马平台打造，所以在某些技术与宝马部分新能源汽车共享也不足为奇。
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目前还没有关于劳斯莱斯闪灵的动力参数信息，但有小道消息称新车将采用双电机布局，马力为600匹或650匹，电池组最大容量120kWh。这么看来，宝马iX所配备超过600匹马力的双电机动力系统或许会搭载到新车上面。眼尖的小伙伴可能会发现在液晶仪表盘中显示数字“501”，大概率是该车可行驶的续航里程，不妨大胆猜测劳斯莱斯闪灵的续航里程将在600公里以上，对于动力强劲的豪华车而言已经是足够了。直至目前，劳斯莱斯闪灵的150万英里测试的高速测速计划以及悬架方面的工作已经完成了40%的开发进度，经过数月的持续测试，一项新的悬架技术已获得批准，可确保闪灵提供劳斯莱斯标志性的“魔毯骑行”，未来将随着不断地路测而得到进一步的改进和完善，一切顺利的话，我们有望在2023年第四季度看到这辆车的身影。
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有史以来智能化程度最高的劳斯莱斯劳斯莱斯称，从2030年起将不再研发内燃机车型，实现旗下所有车型电气化。闪灵作为品牌转型的标志，依旧保留了经典的“帕特农神庙”直瀑式格栅，标志性的可升降欢庆女神也没有缺席。但在配置方面不同于之前的任何劳斯莱斯，不仅是因为其全电动动力系统，还因为其前所未有的算力和先进数据处理技术的应用。据悉，闪灵是有史以来互联程度最高的劳斯莱斯，它的每个组件都比以前的劳斯莱斯更智能。它具有 141,200 个发送者—接收者关系，并具有 1,000 多个功能和 25,000 多个子功能。这大约是典型劳斯莱斯汽车的三倍左右。
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闪灵在电子动力系统架构的智能化方面显著提高，每个智能部件之间可以相互传递智能详细信息，信息之间只需最少地集中处理，为了释放这项技术的潜力，劳斯莱斯软件工程专家为闪灵开发了一种分散式智能。这是基于在更接近其源的地方处理数据，而不是由单个中央处理单元全部处理，汽车的反应时间明显更快、更详细。这种先进的技术见证了闪灵从车间到数字空间的空前发展。然而，开发闪灵的智能程度并非易事，在行驶过程中，汽车需要对数十万种可能发生的情况作出反应，因此劳斯莱斯的工程师们正煞费苦心地为闪灵的 25,000 多个功能中的每一个创建专用控件，并根据天气、驾驶员行为、车辆状态和道路状况等因素结合不同的响应。
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汽车网评：闪灵对劳斯莱斯而言具有里程碑式的意义劳斯莱斯闪灵虽然在内饰上与燃油版的劳斯莱斯车型如出一辙，但在智能化配置上却颠覆了劳斯莱斯所有车型，史无前例的150万英里测试让我们看到了劳斯莱斯欲推出精品的决心，在路测过程中不断打磨，在严格的风洞测试、数字建模和连续高速测试不断优化，相信这款具有里程碑意义的劳斯莱斯闪灵很快就会和我们见面。http://www.ztrxw.cn/（点击链接查看更多内容）本文来源：汽车之家的作品，其原创性以及文中陈述文字图片和内容未经本站证实,转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，如有任何侵权，请联系我们删除。
车系： 闪灵
标签：新车资讯新能源车
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