新天籁曝光，外观小改，造型神似长安逸动，内饰升级不大
曾经的 天籁 ( 参数 | 询价 ) 与雅阁、凯美瑞被称为日系B级三大天王，如今三大天王中的天籁却成为了鸡肋车型，仅靠低配2.0L车型低价跑量，销量水平也完全比不上雅阁与凯美瑞，自从换代后销量就维持在1万多台的水平，在轿车销量榜上都排不进前几名，与之前的巅峰时期相比凄凉了许多。https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M02/B8/C6/autohomecar__ChsEdmKdZXCAE8nhAAM1IGw6wm8253.png?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/6am-5Lqr5oWi55Sf5rS7DQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
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其实出现这个局面的主要原因有三点，第一是换代后的外观辨识度不够高，家族化特征过于明显，而且与轩逸是先后关系，轩逸先上市导致了天籁给人一种大号轩逸的感觉，这是导致它销量不佳的第一个原因。第二点是天籁的动力配置出现了问题，2.0L发动机太肉，但是价格便宜，2.0T可变压缩比发动机动力充沛还能兼顾油耗，但是价格太贵，两者差价较大，这导致了消费者大多数选择了2.0L车型。第三点是内饰过于平庸，与20多万B级车的定位完全不相符，从而让消费者选择了其他的车型。
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不过最近天籁终于爆出了中期改款的消息，并且伴有谍照曝光，我们就看看中期改款的天籁到底有没有对这些问题进行升级改进，首先是外观部分，中期改款天籁放弃了自家的V-Motion设计语言，而是采用了尺寸巨大的镀铬横幅中网，这个中网我相信中国消费者非常眼熟，对你没看错和长安逸动早期车型非常相似，不过不排除这个设计只是伪装，因为也有外媒曝光了海外版中期改款天籁的中网，依旧是V-Motion设计语言，只不过采用了黑化的蜂窝进口格栅。
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侧面造型和现款车型相比没有太大的改变，依旧是悬浮式车顶搭配轿跑造型，营造出了运动感，此外增加了一些全新的轮毂样式，整体风格更加运动一些，尺寸方面大概率依旧保持现款水平，为：4901*1850*1450mm，轴距达2825mm，属于标准的中型轿车。
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尾部设计方面也有所升级，通过谍照可以看出尾灯造型进行了改动，依然是箭羽尾灯，但是内部的灯腔进行了升级，全面启用了LED光源，内部灯带的样式同样为箭羽风格，此外后保险杠也采用了更加运动的设计，此外还增加了内嵌到保险杠上的双出矩型排气，凸显了运动感。
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内饰方面进行了小升级，整体造型变化不大，但是换装了尺寸更大的中控屏，中控屏也从原来的梯形边框，变成了长方形的窄边框设计，整体感更强也更加的时尚，并且将触控按键放在了屏幕下方，整体显示效果更好尺寸更大，此外中控台原来V字形的桃木内饰变成了直线，更加简洁干练，相比老款而言内饰更加流畅年轻。除此之外配置方面预计有所升级，比如ProPILOT超智驾系统、以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统将进一步下放，以提升核心竞争力，从而与雅阁、凯美瑞进行竞争。
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动力方面大概率没有变化，呼声较高的2.5L发动机依旧会缺席，国内版本依然会搭载2.0L自吸以及2.0T可变压缩比发动机，全系继续匹配CVT变速箱，目前天籁的动力系统急需升级，日产应当引入e-POWER技术，填补混动领域的空白，其次应当升级2.0L自吸发动机，至少把动力提升到与雅阁1.5T低功率以及丰田2.0L自吸的水平，要不然消费者不会买账的。
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总结：日产天籁这一次中期改款主要改变还是针对外观的部分细节，以及内饰的设计以及配置的提升，对于消费者关注的动力依旧没有太大的改变，所以我们不应该抱太大的希望。当然如果你喜欢它改款后的外观，不妨等一等，上市之后看一下实车。http://www.ztrxw.cn/（点击链接查看更多内容）本文来源：汽车之家的作品，其原创性以及文中陈述文字图片和内容未经本站证实,转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，如有任何侵权，请联系我们删除。
车系： 天籁
标签：新车资讯
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