跟着销量和保值率买车 新手也不出错的选择CR-V三种动力怎...
不论是什么时代，选择销量高、保值率高的车型，一般都不会出错。保值率印证了口碑良好，销量印证了产品力到位。如今大家选车的时候，往往会变得更加谨慎，一方面受到大环境的影响，另一方面在新能源车和传统燃油车之间举棋不定。那么在当下购车，怎么选择才更靠谱呢？https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g25/M07/C9/D1/autohomecar__ChxkqWKGGfOAfyTWAAeNVYg7Exk663.jpg?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/R0_ovabmg4XmiqXlkZgNCuaxvei9puS5i-Wutg==/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
销量证明产品力销量往往代表着一家车企的面子，车卖得多，证明受到肯定也多，自然是好事情。所以很多车企非常乐于公布销量数据，因为他们的销量常年能在排行榜上见到。
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我们拿1-3月份的SUV销量排行来看，前三名分别是特斯拉Model Y、哈弗H6和东风本田CR-V，前三个月累计销量分别为105490台、76823台、73812台，平均单月都超过了2万台。
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特斯拉Model Y的热销不奇怪，售价合理、科技含量高，并且新能源的身份在许多地区都有政策倾斜。
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第二名哈弗H6算得上是SUV界的常青树了，常年能在销量榜上看到它的身影。道理大家都知道，是“量大管饱”，虽然口碑不是很好，但胜在配置高、售价低。而且有不同的版本，造型各不一样，选择相当丰富。
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前三名当中唯一的合资品牌车型，本田CR-V的产品力和口碑一直都不错，拥有燃油版、油电混动版和插电式混动版三种动力，配置版本也不少，选择面比较广。而且售价相对于同样是紧凑型SUV的哈弗H6更贵，却也能有不相上下的销量表现，证明产品力确实到位了。
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作为紧凑型SUV标杆，本田CR-V一直是销量榜前排的常客。较为主观的外观、内饰设计我们不过多评论，本田CR-V的空间、功能、舒适度、动力、油耗等各方面都是这个级别的王者。就拿当下消费者最关注的智能化功能来说，本田CR-V搭载了Honda CONNECT 智导互联，进行了大量的本土化适配，比如导航功能支持拥堵路况查看、位置共享，语音系统不仅可以控制车窗、空调，还支持支付宝在线支付。
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本田向来有“空间魔术师”的美称，内部的空间也是同级领先的地位，前后排都能获得足量的乘坐空间，高质感真皮座椅坐感舒适，填充物充足，三种配色可选，视觉上也做到了更贴合消费者。再加上全景天窗、等离子空气净化系统，给车内的成员周全的照顾。
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除了功能性配置以外，本田CR-V搭载Honda SENSING安全超感系统，为安全行车保驾护航。包括ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW预碰撞警示系统、LDW车道偏离预警、LKAS车道保持辅助等多种功能，整套系统堪称“黑科技全家桶”。
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本田CR-V提供锐·T动、锐·混动和锐·混动e+三种动力选择，满足不同消费者的需求。锐·T动具备缸内直喷、双VTC、高响应涡轮增压多种技术加持的1.5T发动机，和CVT变速箱的匹配合作紧密，实现平顺和畅快加速响应的兼得。锐·混动采用了Honda全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L 阿特金森循环发动机、高功率电机、智能E-CVT变速箱组合，在纯电驱动、混合动力、发动机直驱三种模式当中灵活平顺切换。CR-V锐·混动e+是本田在国内的首款插电式混合动力车型，基于i-MMD混动技术开发而来。起步与中低速巡航阶段，动力输出交由电动机完成，大容量的电池保证输出的持续性与平顺、静谧。发动机在需要急加速时，提供额外电能，驱动电机，实现平顺的加速过渡。当高速巡航时，发动机直驱车轮，达到经济性和动力的平衡。
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三款动力的油耗水平都很出色，即使是不带电机的锐·T动车型，最低百公里油耗也仅为6.4L。而锐·混动和锐·混动e+的百公里油耗更是只有最低4.9L和1.3L。在油价高企的今天，也不必担心用车成本暴涨。保值率证明口碑一款车型的热销，代表着市场占有率高，而市场占有率和保值率有着相辅相成的作用。就比如90年代的“普桑”，路上随处可见，保养维修之类的方便而且廉价。要想“出手”也方便，价格还不会比新车亏太多。
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当然现在要想再现当年的盛况是不太可能了，随着我们社会的发展，汽车品牌、车型百花齐放，大家的选择多了起来，单一车型卖那么多，几乎是不可能了。所以借用一句不太恰当的比喻：“矮子里面拔高个”，选择销量高的车型，往往保值率也不低。
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但这不是一个绝对的事情，比如我们前面介绍过的今年一季度SUV销量前三名，特斯拉Model Y因为新能源的身份，和燃油车比有些吃亏，和新能源车相比保值率还算不错的。第二名哈弗H6销量很高，但保值率一般，应该是受到长时间用车后损耗明显、维修变多这些因素影响。本田CR-V则表现得不错，在许多权威机构的分析当中都名列前茅，在紧凑型SUV排行中拿到桂冠是常有的事。
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选择保值率高的车型，还有一个好处。新手司机在选车的时候往往会听从他人的意见，但是因为自己上路的时间不多，对于车辆性能的要求、舒适度的要求、空间的要求还没有形成一个很好的概念。很多人只是在驾校开过教练车，对自身的需求不清晰。万一在购车后发现与自身的需求不符，选择保值率高的车型，出手转卖也不至于亏太多。不会错的选车方式通过上面的分析，我们可以得出一个简单的结论，如果选车的时候没有特别明确的目标，那么要想买车不出错，就选择保值率、销量“两高”的车型。这样的做法虽然少了一些个性，但出错的概率大大降低。
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就比如我们上面多次提到过的本田CR-V，不仅销量常年霸榜，保值率也很高。证明了产品力与口碑都是同级领先的。但即使是选择了本田CR-V，我们也建议不要着急下定，多考虑一下选哪个版本，因为本田CR-V车型版本众多，包括传统燃油版、油电混动版、插电式混动版，再结合每个版本的配置，选择多达20款。
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具体分析一下，我们建议有燃油车指标、牌照的用户，选择锐·T动（燃油版）或者锐·混动（油电混动版）。燃油版1.5T的地球梦发动机可以输出193Ps的最大马力，在同级车当中表现出色，一般的家庭用车完全足够。而如果希望能拥有更加静谧的用车体验，那么油电混动版就比较合适，因为i-MMD系统更加倾向于使用电机驱动，电机的运行稳定噪音低，而且扭矩大，更加适合城市用车。另一方面，油电混动版拥有更加低的油耗，如果是经常在城市里使用的，比如每天上下班驾车通勤，可以省下一笔燃油费用。
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而苦于没有燃油车指标的用户，本田CR-V锐·混动 e+，也就是插电式混动车型，在全国大部分地区都可以用新能源车的身份上牌，解决了一部分难题。在电池、电机、2.0L发动机的共同作用下，本田CR-V锐·混动 e+的油耗很低，即使在电池电能不足的前提下，依然能做到百公里油耗4.6-4.7L的好成绩。
跟随大多数人的选择可能不是最适合自己的，但在现如今各种信息狂轰滥炸，要想分辨出对自己真实有效的，还真有点困难，与其选择一些小众车，不如买口碑好、销量高的车型，出错的几率低。东风本田CR-V在保值率、产品力、口碑以及选择的丰富程度上要优于同级车不少，如果不知道什么车适合自己，那么东风本田CR-V是一个不错的选择。
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车系： 本田CR-V新能源 本田CR-V
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