昭通新闻网 发表于 2022-4-29 16:04:00

自游家 NV 即将发布,下半年交付即可使用,后期升级是亮点

文/秦明目前智能化驾驶几乎已经成为衡量一辆智能车型的重要因素,有更安全便捷的服务,用户自然更希望自己能体验到,但车企们的做法有点让用户反感了,比如特斯拉,后有小鹏汽车、蔚来汽车,目前市场上绝大部分车企都走上了“软件付费”这一条路,基于更先进的自动驾驶辅助系统,采用软件付费的策略,可以买断,也可以按月订阅,这种又买硬件又买软件无疑让用户有被“宰”的感觉。

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辅助驾驶硬件升级模式会更受用户青睐?据了解,目前市面上就一家自游家采用硬件软件捆绑的方式,并且硬件可以购车后升级,升级硬件后无需购买软件服务即可享受全部功能。这意味着用户购买这些类型的车,几乎以后不会为自动驾驶再掏腰包。

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这种硬件升级的模式,是其他车企没有的,都是直接在选车时进行一次性选装硬件配置,随着车辆使用时间增长,后期如果出现更高的驾驶功能,出现硬件落后导致不支持的情,而自游家这种自游家汽车打破常规,开辟智能驾驶技术升级的新路径,个人来看,显然是要更为用户考虑,用户后期完全可以再根据自身需求选择是否升级。自游家NV硬件升级前后区别标配的自游家的系统是基于地平线征程2芯片,采用地平线Horizon Matrix Mono单目视觉感知方案打造,含1颗前视摄像头和5颗毫米波雷达,提供包括AEB(自动紧急制动)、ACC(全速域自适应巡航)、LCC(车道居中控制)、LCA(变道辅助)、BSD(盲区监测)、APA(全自动泊车)等24项功能。

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而在此基础上,2023年三季度起, 自游家NV ( 参数 | 询价 ) 可以全系硬件升级至SuperDrive AAD,而SuperDrive AAD超算平台内置2颗地平线征程5芯片,AI算力提升至256 TOPS,能实现超过64倍的性能提升。

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并且SuperDrive AAD超感知系统将配置12颗超高清摄像头,其中包括2颗800万像素的前视高清摄像头、4颗环视摄像头、4颗侧视摄像头、1颗后视摄像头及1颗驾驶员感知摄像头,配合5颗毫米波雷达,可实现高速公路和城区道路的NOA功能,满足复杂路况下的辅助驾驶信息获取需求,以及更多场景下的全自动泊车等功能。自游家NV实力表现如何?除了本身能打的辅助驾驶功能,自游家NV的动力也是一大亮点,自游家NV将会有增程和纯电两种动力车型。增程版动力系统由1.5T四缸增程器和永磁同步电机组成,最大输出功率270千瓦,峰值扭矩526牛·米。1.5T四缸增程器热效率可达41.07%,前电机功率130千瓦,后电机功率140千瓦,功率密度达到2.36千瓦/千克。

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纯电版车型则在前后桥均配备了最大功率140千瓦永磁同步电机,综合输出功率280千瓦, 峰值扭矩452牛·米。而自游家NV全系都将标配iAWD智能双电机四驱系统,并且支持7种驾驶模式,零百公里/小时加速时间均为5.9s。续航方面,根据官方数据,增程版车型WLTC工况综合续航里程939公里,其中纯电续航里程为150公里,增程状态下可提供789公里续航里程。而纯电版CLTC工况下综合续航里程550公里。另外,纯电车型还将配备热泵空调,能耗相比传统PTC空调最大可降低60%。

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竞品分析自游家NV作为该品牌首款车型,品牌将其主打中大型新能源SUV市场,并且增程和纯电两种动力也和同级别理想ONE重合,不过目前理想ONE的市场地位较稳固,而自游家NV未来上市后首要目标是通过产品力树立品牌口碑,随后再追求更多销量。至于价格的话,参考自游家本身的产品和市场上的产品,自游家NV售价或许不会低于30万的价格,毕竟硬件动力都已经摆出来了,虽然能卖到这个价格,但自游家NV确实没有太多优势。

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一方面,该价位已经拥有理想ONE、岚图FREE等细分市场主导车型,后来者想要抢占并不容易,而另一方面,自游家NV作为品牌刚的首款车型,缺乏品牌效应,消费者也很难有品牌的服务和口碑作为参考。写在最后:其实目前来说,一方面是相关法规还未落地,另外一方面自动驾驶的技术也还不成熟,智能汽车仍然只能搭载“辅助驾驶”而非真正的“自动驾驶”。但为了满足消费者对这项技术的向往与持续升级的需求,很多车企会选择提前预埋大量高阶硬件,但自动驾驶何时落实,用户和车企心里都没底,而待后续条件成熟再通过OTA升级适配的软件进行利用,从而实现更加强大的辅助驾驶功能,至少这点上自游家做出了聪明的做法。http://www.ztrxw.cn/(点击链接查看更多内容)本文来源:汽车之家的作品,其原创性以及文中陈述文字图片和内容未经本站证实,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,如有任何侵权,请联系我们删除。


车系: 自游家NV
标签:新车资讯新能源车




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