铁路局招聘热潮将至，工资待遇怎么样？
中国铁路乌鲁木齐局工作待遇异常 好，尤其是对内蒙古的应届卒业 生来说是相当不错的工作了。中国铁路乌鲁木齐局笔试备考时间短，年夜 家一定要提前准备。中公国企为年夜 家带来了一些考试重点，一起来看看吧！铁路线路分类
为了完成铁路运输的客货运任务和进行行车作业，并包管 各项作业平安 ，应修建和设置不合的线路。铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。铁路知识，铁路招聘信息可以看，铁路招聘考试（tljzpks）。
（一）正线
连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路为正线。正线可分为敬意正线及站内正线，连接车站的部分为站内正线。
（二）站线
车站除设有正线外，还应依据 作业需要和忙碌 水平 ，分别铺设供列车达到 或出发使用的到发线，为列车编组、解体、转线使用的牵出线的调车线，为货物装卸面设的货物线。此外还有指定用途的其他线，如机车走行线、机待线、驼峰迂回线、禁止溜放车辆停留线、救援列车停留线、倒装货物线、加冰线、轨道衡线、车辆洗刷线、车辆站修线等，这些线路统称为站线。
（三）段管线
段管线是指由机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其治理 的线路。如机务段的机车准备线、机车转头用的三角线、转盘线、卸油线；车辆段内车辆检修作业用的线路和工务、电务、供电段内停留轨道车、作业车及其他车辆用的线路。
（四）岔线
岔线是指在敬意或站内与铁路接轨，通往路内外单位（厂矿企业、砂石场、口岸 、码头、货物仓库）专用线路。岔线直接为厂矿企业办事 ，一般不设车站；有的岔线为了取送车的便利 ，也设了车站，有的按调车解决 ，有的还需解决 闭塞。
（五）特别用途线
1．平安 线
为防止机车车辆在未开通进路的情况下，越过警冲标而进入其他线路，与其他线路上的机车车辆产生 冲突而设的尽头式线路为平安 线。平安 线有效长一般应不少于50米，向车档偏向 不该 采取 下坡道。机车车辆进入平安 线并不克不及 包管 其自己 平安 ，只有起离隔 作用，包管 其他机车车辆的平安 。需设平安 线的情况有：
①岔线与正线在区间接轨。
岔线在区间与正线接轨，对通过能力影响很年夜 ，也危及德国平安 ，未便 于治理 。新建岔线禁绝 在区间接轨，在站内接轨要经铁路局批准。
②岔线在站内与正线、到发线接轨。
岔线在为石矿企业办事 的线路，在岔线内有装卸作业，有的还有动力进行机车车辆调动等，为确保站内作业平安 ，特别是接发列车平安 ，必须设平安 线，当贫线的机车车辆产生 溜逸时，可避免进入站内与列车产生 冲突。
③在进站信号机外制动距离内有跨越 6%下坡道的车站，应在正线或到发线接车偏向 的末端设置平安 线。
④在解决 客运列车与客运列车、客运列车与其他列车同时接车或同时接发列车的车站，为包管 同时接发，接车线末端应设平安 线。
2．逃亡 线
为防止在陡长坡道上运行的列车，面制动失效而失去控制，在区间推翻 或闯入站内与其他机车车辆产生 冲突，故应设置逃亡 线。逃亡 线在区间设于列车可能推翻 的小半径曲线前方；在陡长下坡道车站逃亡 线可设在进站一端或接车偏向 末端。
逃亡 线的长度应能容纳一个列车，同时还应有一个反坡，以缓和列车的前冲力。
铁路品级
中国《铁路线路设计规范》中划定 ，新建铁路和改建铁路（或区段）的品级 ，应依据 它们在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。中国铁路建设标准共划分为三个品级 ，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。具体划分条件如下所列：
Ⅰ级铁路：在路网中起主干 作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨；
Ⅱ级铁路：1.在路网中起主干 作用的铁路，远期年客货运量＜20百万吨。 2.在路网中起联络、帮助 作用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨；
Ⅲ级铁路：为某一区域办事 ，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量＜10百万吨。
以上就是为年夜 家总结的中国铁路乌鲁木齐局的笔试重点内容，想应聘呼和浩铁路局的同学一定要提前准备。呼和浩特特路局笔试提前准备做到有备无患。
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